Юрій Лавренюк  наголосив на необхідності дотриманні міжнародних норм та вимог в сфері безпеки судноплавства

30 жовтня 2018 року  під головуванням заступника Міністра інфраструктури Юрія Лавренюка  відбулась нарада з питань дотримання міжнародних норм та вимог в сфері безпеки судноплавства суднами, які ходять під Державним прапором України та підпадають під вимоги міжнародних конвенцій. У нараді взяли участь представники Морської адміністрації України, ДП «Класифікаційне товариство «Регістр судноплавства України», ДУ «Держгідрографія», АСК «Укррічфлот», представники судноплавних компаній та інші, повідомляє прес-служба Міністерства інфраструктури України.

Юрій Лавренюк  наголосив на необхідності дотриманні міжнародних норм та вимог в сфері безпеки судноплавства суднами, які ходять під Державним прапором України: «Хочу нагадати,  що Україна зразково пройшла аудит ІМО. Разом з тим,  Морська адміністрація спільно із КП «Класифікаційне товариство «Регістр судноплавства України» проаналізували перевірки та затримання українських суден в іноземних портах за 2016 – 2018 роки і виявило, що підґрунтям для затримань у 24% випадках були обов’язки екіпажу, ще у 24% – обов’язки судновласника та у 37% технічне обслуговування екіпажом. Тобто в більшості випадків затримання українських суден відбуваються через непрофесійний і  низький рівень підготовки членів екіпажу. Такий низький рівень підготовки – питання до Морської адміністрації, наскільки кваліфікованими є тренажерні центри, які готують екіпажі та видають дипломи».

Заступник Міністра також повідомив, що Міністерство інфраструктури  буде ініціювати розроблення Морською адміністрацією змін до законодавства щодо притягнення до відповідальності тих судновласників, судна яких затримувались неодноразово.

«Нам також необхідно переглянути особовий склад інспекторів, що здійснюють виконання функцій контролю держави порту (Port State Control). Це мають бути кваліфіковані інспектори, які розуміють, що вони є партнерами для судновласників. Інспектори повинні вказувати на недоліки та сприяти капітанам суден та судновласникам щодо їх усунення. Паралельно із тим, Міністерство інфраструктури спільно із Морською адміністрацією та Регістром судноплавства України перегляне відповідність кваліфікаційному рівню центрів з підготовки та дипломування моряків. За необхідності центри будуть об’єднуватись та збільшуватись, але рівень підготовки має бути належним», – повідомив Юрій Лавренюк.

За результатами наради вирішено розробити Дорожню карту покрокових дій та план заходів.

Теґи:

Читайте також

Українські порти піднялись на 21 пункт у рейтингу глобальної конкурентоспроможності WEF

«Результати рейтингу глобальної конкурентоспроможності – це реальна оцінка бізнесом тих змін, які відбуваються в портовій галузі та логістиці країни в цілому. У проекті Стратегії розвитку…

Розвиток “зеленого” водневого кластера дозволить створювати повністю екологічні автобуси і вантажний транспорт на всій території Амстердаму

Розвиток “зеленого” водневого кластера дозволить створювати повністю екологічні автобуси і вантажний транспорт на всій території Амстердама. Компанії Nouryon, Tata Steel і адміністрація порту Амстердам уклали…

У берегів Туреччини врятували шість моряків з російского судна, що заходило до кримських портів

В акваторії турецького порту Бартин врятовані шість членів еквпажу російського судна з вантажем металу, яке потрапило у шторм. Судно «Nefterudovoz 29M» вийшло в рейс із…

Коментарі