Послідовні 40-річні зусилля керівництва Китаю в розвитку тріади «вантажна база — шляхові умови — флот» забезпечили стрімкий розвиток водного транспорту в КНР. Сьогодні у світі тільки шістьма річковими водними шляхами перевозять понад 100 млн тонн вантажу на рік. Перші три з них за обсягом вантажів — китайські: Янцзи, Перлинна ріка і Великий канал. Після них йдуть Рейн, Міссісіпі й Меконг.

Журнал «Судноплавство» активно ініціює та продовжує розвивати серію онлайн івентів під назвою «Чесний четвер» і фокус квітневого івенту впав на проблеми і перспективи розвитку мультимодальних перевезень Україна – Латвія.

– Розкажіть, чим займається Профспілка робітників морського транспорту України, які основні напрямки у вашій роботі, які цілі і завдання ви ставите перед собою?

Розпочата майже 10 років тому портова реформа стимулювала інвестиційну активність держави та приватного сектору. Ми стали свідками реалізації як окремих приватних або державних проєктів, так і проєктів публічно-приватного партнерства.

Журнал «Судноплавство» став організатором онлайн-дискусії з фокусом на порти України 25 лютого в рамках серії онлайн-івентів «Чесний четвер» з метою формування загального бачення ситуації в різних сферах транспорту, визначення пріоритетів розвитку, формування базового сценарію реалізації чинної Стратегії.

Вiдомий рiтейлер успiшно поставляє товари морським операторам i планує збiльшувати свою частку на ринку Цілком закономірно, що компанію, яка народилася в місті біля моря 28 років…

Урочиста посвята в курсанти  нового поповнення Херсонської державної морської академії відбулася 14 жовтня 2020 року. Це особливий день для закладу, адже саме у цей день і…

У столиці Південної Кореї проходить міжнародна аерокосмічна і оборонна виставка ADEX-2019. У цьому році головним експонатом виставки став повнорозмірний макет перспективного літака-винищувача KF-X – першої…