BIMCO планує скоротити адміністративне навантаження на судах

Балтійська міжнародна морська рада (BIMCO) планує впровадити нову електронну систему MRM (Модель надання суднової звітності), яка здатна на 80% скоротити адміністративне навантаження на капітана судна. Це дозволить краще зосередитися на безпечній експлуатації судна, а не на паперовій роботі. MRM є цифровою програмою, розробленою під керівництвом Морської адміністрації Данії у співпраці з низкою партнерів, серед яких порт Роттердама і фінансована Євросоюзом програма EfficienSea2.

 

Система орієнтована на скорочення паперової роботи при отриманні дозволу на операції в порту – постійного джерела проблем всієї судноплавної індустрії. Модель надання звітності спрямована на стандартизацію обміну даними між судном і берегом за допомогою єдиного міжнародного стандарту за маркуванням інформації, такої, наприклад, як назва судна. Системи програмного забезпечення гарантують передачу відомостей в потрібний «ящик» приймаючої сторони, незалежно від того, хто є одержувачем.

«По суті, MRM – це уніфікація моделей даних за допомогою зацікавлених осіб морської галузі. У березні BIMCO провела випробування названої технології в рамках пробного рейсу з польського порту Гданськ в німецький порт Бремерхавен, через Лондон і Гетеборг. Згідно з підрахунками, за час переходу на заповнення вручну всіх 32 звітів, які потрібні при кожному заході в порт, пішло, в середньому, від 16 до 64 хвилин. Програма ж істотно скорочує цей час. На сьогоднішній день, ми завершили випробування системи MRM в судновий системі Морського єдиного вікна Данії. Система працює бездоганно», – говорить Арон Франк Серенсен, керівник відділу морських технологій BIMCO.

Після випробувань в Європі, наступний крок – тестування системи на міжнародному рівні. До моменту впровадження MRM в промислових масштабах BIMCO мала намір отримати схвалення Міжнародної морської організації (IMO).

Система вже заручилася підтримкою декількох держав-членів IMO, серед яких Туреччина та Маршаллові Острови.

«Комскладу дійсно доводиться нелегко: кількість членів екіпажів скоротилася, а паперової роботи додалося. Перевірки в портах, звітність для компанії – все це величезне навантаження. Хочеться сподіватися, що поступово подібні системи будуть вводитися не тільки в розвинених країнах, але і в тій же Африці, наприклад, де перевірок завжди більше, ніж в Європі або США. Ведення електронного документообігу дозволило б морякам зосередитися на своїх основних завданнях щодо забезпечення безпечної навігації», – каже голова Балтійської територіальної організації РПСМ Олександр Бодня.

 

 

Читайте також

Аеропорт «Бориспіль» оголосив топ-пунктуальних авіакомпаній

Названо топ-пунктуальних компаній, які виконували рейси з міжнародного аеропорту «Бориспіль» у березні 2019 року. Компанії Вelavia, Air Baltic, Czech Airlines, Laudamotion, Georgian Airways продемонстрували пунктуальність…

Оперативна нарада з кібербезпеки Міністерства інфраструктури України з керівництвом Міжнародного аеропорту «Одеса» і Київського метрополітену

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян провів оперативну нараду з директором міжнародного аеропорту «Одеса» Павлом Прусаком та начальником Київського метрополітену Віктором Брагінським з приводу наявної інформації…

Літак-амфібія AG600 здатний використовувати для зльоту і посадки не тільки сухопутний аеродром, але і водну поверхню

Перший китайський великогабаритний літак-амфібія AG600 20 жовтня 2018 вперше злетів з води. Випробування відбулися в водосховищі на річці Чжанхе в Цзінмень провінції Хубей. Після зльоту…

Коментарі