Балтійська міжнародна морська рада (BIMCO) планує впровадити нову електронну систему MRM (Модель надання суднової звітності), яка здатна на 80% скоротити адміністративне навантаження на капітана судна. Це дозволить краще зосередитися на безпечній експлуатації судна, а не на паперовій роботі. MRM є цифровою програмою, розробленою під керівництвом Морської адміністрації Данії у співпраці з низкою партнерів, серед яких порт Роттердама і фінансована Євросоюзом програма EfficienSea2.
Система орієнтована на скорочення паперової роботи при отриманні дозволу на операції в порту – постійного джерела проблем всієї судноплавної індустрії. Модель надання звітності спрямована на стандартизацію обміну даними між судном і берегом за допомогою єдиного міжнародного стандарту за маркуванням інформації, такої, наприклад, як назва судна. Системи програмного забезпечення гарантують передачу відомостей в потрібний «ящик» приймаючої сторони, незалежно від того, хто є одержувачем.
«По суті, MRM – це уніфікація моделей даних за допомогою зацікавлених осіб морської галузі. У березні BIMCO провела випробування названої технології в рамках пробного рейсу з польського порту Гданськ в німецький порт Бремерхавен, через Лондон і Гетеборг. Згідно з підрахунками, за час переходу на заповнення вручну всіх 32 звітів, які потрібні при кожному заході в порт, пішло, в середньому, від 16 до 64 хвилин. Програма ж істотно скорочує цей час. На сьогоднішній день, ми завершили випробування системи MRM в судновий системі Морського єдиного вікна Данії. Система працює бездоганно», – говорить Арон Франк Серенсен, керівник відділу морських технологій BIMCO.
Після випробувань в Європі, наступний крок – тестування системи на міжнародному рівні. До моменту впровадження MRM в промислових масштабах BIMCO мала намір отримати схвалення Міжнародної морської організації (IMO).
Система вже заручилася підтримкою декількох держав-членів IMO, серед яких Туреччина та Маршаллові Острови.
«Комскладу дійсно доводиться нелегко: кількість членів екіпажів скоротилася, а паперової роботи додалося. Перевірки в портах, звітність для компанії – все це величезне навантаження. Хочеться сподіватися, що поступово подібні системи будуть вводитися не тільки в розвинених країнах, але і в тій же Африці, наприклад, де перевірок завжди більше, ніж в Європі або США. Ведення електронного документообігу дозволило б морякам зосередитися на своїх основних завданнях щодо забезпечення безпечної навігації», – каже голова Балтійської територіальної організації РПСМ Олександр Бодня.
