Зросли обсяги перевезень через новозбудований двоколійний Безкидський тунель

Як повідомляє прес-служба Укрзалізниці, вантажопотік у напрямку західних кордонів держави та в зворотньому напрямку із часу запровадження регулярного руху через новозбудований Бескидський тунель зріс порівняно із обсягами перевезень старим одноколійним тунелем. Новозбудований Бескидський тунель ліквідував єдине вузьке місце V Критського міжнародного транспортного коридору, який проходить територією Італії, Словенії, Угорщини, Словаччини, України (Трієст–Любляна–Будапешт–Братислава–Ужгород–Львів) та далі на схід, оскільки старий Бескидський тунель залишався єдиною одноколійною дільницею на всій його довжині у 1595 км.

 Як зазначив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов, значимість тунелю вже відчутна на практиці. «Вже маємо позитивну динаміку перевезень новим тунелем порівняно зі старим. У третьому кварталі 2018 року в напрямку західного кордону.

Дільницею Лавочне-Мукачево, на якій розташований двоколійний Бескидський тунель, перевезено 469 млн 852 тис. тонно-кілометрів брутто. Це майже на 20 млн т-км більше, ніж у першому кварталі цього року, коли рух здійснювався через старий одноколійний тунель»,– розповів Євген Кравцов.

Серед вантажів, що прямують через двоколійний Бескидський тунель на експорт, переважає українська продукція гірничо-добувної промисловості, а також скраплений газ та вантажі у контейнерах.

У зворотному напрямку у третьому кварталі двоколійним Бескидським тунелем перевезено 157 млн 282 тис. т-км брутто, що на 12 млн т-км брутто більше порівняно з перевезеннями старим тунелем у першому кварталі цього року.

«Запровадження руху через новий двоколійний Бескидський тунель забезпечило паралельний пропуск парних та непарних поїздів. Також дозволило підвищити швидкість руху вантажних поїздів до 60 км/год., що дало можливість збільшити пробіг електровозів постійного струму», – зазначив Євген Кравцов.

Двоколійний Бескидський тунель має стратегічне значення для України, оскільки за маршрутом, на якому він розташований, перевозяться вантажі до західного кордону країни, а також понад 40% транзитних вантажів у напрямку Західної і Центральної Європи. Відтак його спорудження не лише стало серйозним кроком на шляху до інтеграції транспортної мережі України у європейську транспортну систему, а й суттєво сприятиме підвищенню інвестиційного клімату в регіоні та Україні загалом.

Нагадаємо, що відкриття новозбудованого двоколійного Бескидського тунелю, який розташований на межі Львівської та Закарпатської областей, відбулося 24 травня 2018 року. Будівництво об’єкту було розпочато в листопаді 2013 року. Загальна вартість проекту «Будівництво Бескидського тунелю» становить 3 млрд  грн, 2,2 млрд грн – кредитні кошти, надані Європейським Банком реконструкції і розвитку (ЄБРР) і Європейським Інвестиційним банком (ЄІБ) та з яких 0,8 млрд – власні кошти Укрзалізниці.

Теґи:

Читайте також

Євген Кравцов презентував міжнародним інвесторам інвестиційну привабливість «Укрзалізниці» під час конфренц-зв’язку

В.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов провів сеанс конференц-зв’язку з представниками провідних міжнародних інвестиційних компаній, які зацікавлені в бізнес-діалозі з менеджментом ПАТ та перспективах…

Lotus Joint Venture Company планують зробити логістичним центром поставок української продукції

Міністерство інфраструктури України та Державна судноплавна компанія «Чорноморське морське пароплавство» (ЧМП) активно вивчають питання використання портової інфраструктури українсько-в’єтнамської компанії Lotus Joint Venture Company (СП «Лотос»)…

Коментарі