Завершено цикл досліджень морського і річкового середовища, запланованих у поточному році

Завершено цикл досліджень морського і річкового середовища, запланованих у поточному році,  що тривав в рамках спільної річкової науково-дослідної експедиції «Дунай –2018» з 6 по 8 листопада 2018 року. Під час експедиції «Держгідрографія» разом з «Науковим гідрофізичним центром Національної академії наук України» вивчали акваторії гирла Бистре, Очаківського гирла і Соломонова рукава дельти Дунаю, повідомляє прес-служба Міністерства інфраструктури України.

Учасниками експедиції були проведені комплексні гідрографічні, гідроакустичні, гідрологічні та міжнародно-правові дослідження у рамках науково-дослідних робіт, що внесені до відповідних планів на 2018 рік вказаних державних установ.

Заплановані експедиційні дослідження на окремих ділянках акваторії р. Дунай зумовлені необхідністю отримання нових детальних даних про рельєф дна, виявлення навігаційних небезпек, а також затонулих об’єктів, в тому числі замулених та малорозмірних, а також проведення аналізу характеру та динаміки основних факторів седиментації дистанційними методами. Актуальність дослідження цих процесів визначається недостатньою вивченістю особливостей літологічних типів донних осадів та факторів закономірності їх розповсюдження, що має вплив на характеристики змін рельєфу дна.

Отримані гідроакустичні дані та побудовані відповідні геоморфологічні інформаційні моделі дна з урахуванням їх структурних і літологічних характеристик доповнять інформаційну базу банка океанографічних даних.

Проведення гідрографічних досліджень дозволило уточнити та підтвердити сучасний стан окремих діляноксуднового ходу р. Дунай, виявити загальний рельєф дна річкового русла, установити характер і розташування навігаційних небезпек.

Спільні комплексні гідрографічні та гідроакустичні дослідження виконувались в дельті Дунаю з метою:

– створення безпечних умов судноплавства на внутрішніх водних шляхах України загальноєвропейського значення;

– отримання сучасних гідрографічних даних з внесенням їх до спільного банку океанографічних даних Мінінфраструктури та НАН України;

– вивчення та моніторингу навігаційного стану зазначених акваторій р. Дунай;

– побудови відповідних геоморфологічних інформаційних моделей для різних ділянок дна з урахуванням їх структурних і літологічних характеристик.

Матеріали експедиційних досліджень, після подальших теоретичних узагальнень, будуть використані в процесі коректури річкових карт, посібників для плавання тощо.

Частина спільних експедиційних досліджень проводилася на суміжних із Дунайським біосферним заповідником ділянках за погодженням із науковим керівництвом згаданого заповідника.

При підготовці до проведення спільних експедиційних досліджень був виконаний міжнародно-правовий аналіз особливостей навігаційно-гідрографічного забезпечення судноплавства на прикордонних дільницях річки Дунай та досліджено правовий режим судноплавства в дельті Дунаю, що належить до внутрішніх водних шляхів загальноєвропейського значення» – коментує в.о. начальника ДУ «Держгідрографія», кандидат юридичних наук Олександр Щипцов.

Нагадаємо, що впродовж 2018 року представники державних установ «Держгідрографія» та «Науковий гідрофізичний центр Національної академії наук України» провели дві спільні комплексні науково-дослідні експедиції: «Дніпро – 2018» та «Чорне море – 2018».

Теґи:

Читайте також

Показники роботи транспортної галузі з початку року впали майже на третину

Державна служба статистики оприлюднила показники роботи транспортної галузі за 1 квартал 2018 року. Транспортні підприємства України в січні-березні 2018 року скоротили перевезення вантажів на 2,7% в…

АМПУ продовжує інвестувати в розвиток портової галузі Миколаївського регіону, – Райвіс Вецкаганс

Як повідомляє прес-служба АМПУ, в кінці жовтня представники бізнесу та Адміністрації морських портів України на майданчику Європейської Бізнес Асоціації обговорили перспективи днопоглиблення та розвитку Бузько-Дніпровсько-Лиманського…

Впровадження “розумного датчика” у компанії Kerry Logistics

Kerry Logistics впроваджує використання «розумного датчика» у міжнародні відправлення. Пристосування має забезпечити повну прозорість ланцюга поставок і його безпеку. «Розумний датчик» призначений для цілодобового відстеження…

Коментарі