“Українське Дунайське пароплавство” (УДП) повідомило про успішне будівництво та спуск на воду третьої SLG-баржі

Аналогічно до двох попередніх, ця баржа призначена для перевезення вантажів по річці з максимальною масою до 2,2 тис. тонн.

Ці судна будуються власними силами без залучення зовнішніх фінансових ресурсів. Технічно вони створюються за рахунок модифікації двох малих самохідних суден, шляхом використання вставки, вирізаної з третього судна. Таким чином УДП збільшує вантажопідйомність за рахунок використання старого флоту, використання якого вже не є економічно доцільним.

Крім того, витрати на будівництво баржі SLG значно нижчі, ніж на створення нового судна. Це також створює додаткові 100 робочих місць і відкриває нові можливості для розвитку підприємства.

Раніше, в лютому, стало відомо, що УДП успішно завершило будівництво другої великотоннажної SLG-баржі, використовуючи ті ж методи та технології, як і попередні. Перша така баржа була спущена на воду наприкінці минулого року.

Теґи:

Читайте також

Українські інженери розробляють унікальну підводну лодку Kronos для військових та комерційних операцій

Команда українських інженерів у Об’єднаних Арабських Еміратах працює над розробкою підводної лодки Kronos, яка здатна запускати ракети-торпеди. Нова підводниця, яка недавно успішно пройшла випробування на…

Фінляндія призупиняє роботу морських пунктів пропуску на кордоні з Росією: Що це значить?

Фінляндія призупинила безстроково роботу морських пунктів пропуску на кордоні з росією, а також зупинила рух прогулянкових суден через Сайменський канал у Нуйямаа. Рішення уряду Фінляндії…

Військові кораблі пройшли через польський канал, обходячи росію

Польща використовує судноплавний канал через Віслинську косу, який з’єднує Балтійське море з Віслинською затокою, щоб обійти Калінінградську область росії і дозволити суднам заходити до порту…

Коментарі