Процес декларування іноземної валюти капітанами далекого плавання успішно врегульовано АМПУ

Адміністрація морських портів України (АМПУ) врегулювала правову колізію, що виникла нещодавно при декларуванні капітанами іноземних суден валюти у судновій касі. Про це повідомляє прес-служба АМПУ.

Згідно із роз’ясненням Національного банку України (Нацбанку України), капітани суден можуть продовжувати заповнювати генеральну декларацію та при цьому подавати звичайну – паперову декларацію не потрібно.

«Декларування готівкової іноземної валюти, що знаходиться в судновій касі по генеральній декларації, – цивілізована міжнародна практика, яка застосовується у всіх країнах ЄС і багатьох країнах світу і відповідає положенням Конвенції про полегшення міжнародного морського судноплавства 1965 року, яку добровільно взяла на себе зобов’язання виконувати і Україна, як член Міжнародної морської організації (IMO). Колізія виникла тому, що ДФС, керуючись постановою Нацбанку, з початку року наполягала на поданні звичайних паперових декларацій, що створювало додаткові незручності судновласникам. АМПУ звернулася до НБУ із проханням надати відповідні роз’яснення – і нам вдалося повернути звичний для міжнародного судноплавства механізм декларування валюти в українських портах», – прокоментував цю подію керівник АМПУ Райвіс Вецкаганс.

У листі на звернення ДП «АМПУ» Нацбанк України дозволив повернутися до процедури декларування готівкової іноземної валюти, що знаходиться в судновій касі за генеральною (загальною) декларацією. Генеральну декларацію органу доходів і зборів можна подавати у паперовій або електронній формі. Вона може використовуватися при декларуванні капітаном судна закордонного плавання суднової каси і можливості зарахування готівкової іноземної валюти на поточний рахунок морського агента в разі отримання у якості оплати агентських послуг в касу морського агента.

При заповненні звичайної декларації в паперовому вигляді митне оформлення прибуття судна закордонного плавання в порт мало здійснюватися митницею безпосередньо на борту судна, а капітан повинен заповнювати і залишати в митниці документ, який не використовується в міжнародному судноплавстві.

Зокрема, це суперечить вимогам Конвенції про полегшення міжнародного морського судноплавства 1965 року. У розділі 2 Конвенції чітко вказана генеральна (загальна) декларація, а окрема декларація транскордонного переміщення фізичними особами валютних цінностей відсутня.

Теґи:

Читайте також

Alstom взяла участь в урочистому відкритті високошвидкісної лінії Танжер-Касабланка в Марокко

Відбулося офіційне відкриття високошвидкісної лінії Танжер-Касабланка, на якій будуть курсувати високошвидкісні поїзди, що поставляються компанією Alstom для Національного управління залізниць Марокко (ONCF). Урочисте відкриття лінії…

TradeLens розширює свою мережу

Контейнерні лінії Hapag-Lloyd і Ocean Network Express (ONE) нещодавно приєдналися до блокчейн-платформи TradeLens, яка була розроблена на базі співпраці компанії Maersk і IBM. Відтепер на…

«DP World» підтверджує зацікавленість в інвестуванні у портову галузь України – президентський портал

У рамках робочого візиту до Об’єднаних Арабських Еміратів Президент України Петро Порошенко провів зустріч з керівником одного з найбільших у світі портових операторів «DP World» Султаном…

Коментарі