Міжнародна морська організація (IМО) веде планомірну роботу для того, щоб держави-члени IMO використовували в портах систему «єдиного вікна» при обміні інформацією між учасниками судноплавної галузі. Як заявив генеральний секретар Кітакамі Лім в інтерв’ю Fairplay, це дозволяє знизити адміністративне навантаження на моряків і операторів суден, які заходять в різні порти. Не секрет, що паперової роботи у моряків рік від року стає все більше. Змінюються міжнародні вимоги до судів, безпеки, разом з цим зростає і документообіг. Щоб якось спростити взаємодію членів екіпажів і берегових співробітників, в Конвенцію про полегшення міжнародного морського судноплавства були внесені зміни, які стосувалися надання електронному обміну інформацією статусу обов’язкового. Завдяки цьому було закладено основу для створення «єдиного вікна» в морській галузі.
Зараз далеко не у всіх портах діє електронний документообіг, однак він поступово набирає популярність. Так, розроблено Європейське морське єдине вікно (EMSW), яке дозволяє заповнити всі форми в спеціальній програмі на комп’ютері. Такий принцип значно спрощує обмін інформацією між судноплавною компанією, екіпажем і адміністрацією порту та дозволяє скоротити витрачений на цей час. Якщо робота системи буде визнана успішною – це стане кроком до розвитку електронних технологій в судноплавної галузі, і, можливо, підштовхне інші країни вводити подібні «вікна» у себе.
Подібна система дозволить знизити навантаження з членів екіпажу, вважають у профспілці моряків.
«Морякам доводиться вести звітність для компанії, заповнювати документи при заході в порт, писати звіти і так далі – все це величезне навантаження, і без неї у членів екіпажу досить роботи. Електронний документообіг дозволяє морякам зосередитися на своїх основних завданнях щодо забезпечення безпечної навігації. Хочеться сподіватися, що поступово «єдині вікна» будуть введені в усіх країнах, – відзначають у профспілці моряків.
