На майбутньому конгресі МФТР буде піднято питання спрощення міжнародної візової політики по відношенню до членів екіпажів морських суден

На майбутньому 44-тому конгресі Міжнародної федерації транспортних робітників (він буде проходити в Сінгапурі 14-20 жовтня 2018 роки) буде піднято питання спрощення міжнародної візової політики по відношенню до членів екіпажів морських суден.

Представники профспілок моряків вже підготували і вислали в МФТ відповідну резолюцію, яка знайшла підтримку у представників профспілок країн:

  • Норвегії
  • Хорватії
  • Литви
  • Греції та Індії

В останні роки моряки стикаються з серйозними труднощами при оформленні візи для в’їзду, повторного в’їзду або транзиту в різні країни: наприклад, члени екіпажів змушені отримувати візи практично на тих же підставах, що і звичайні туристи. Особливо це стосується країн Шенгенської угоди: часом просто отримати документ недостатньо, складності можуть виникнути і при заїзді в Шенгенську зону. Так, якщо моряк завчасно отримав візу однієї країни, а в останній момент змінився порт посадки на судно, що трапляється досить часто, то волею-неволею йому доведеться порушити так зване правило «країни в’їзду», через що згодом йому можуть в оформленні візи відмовити.

«РПСМ виступає за те, щоб морякам зовсім не доводилося робити візи, як це було ще при Радянському Союзі, коли замість ПОМ у членів екіпажів був паспорт моряка. На сьогоднішній день, в ідеалі варто відмовитися від віз і використовувати виключно ПОМ і суднову роль», – говорить заступник голови РПСМ Вадим Іванов. Щоб уряди взяли до уваги нашу точку зору, необхідно залучити на свою сторону судновласників: показати їм, що кадри, які випускають морські вузи, дійсно гідні того, щоб за них поборотися».

Тим часом питання спрощення міжнародної візової політики не раз підіймалось і іншими організаціями, такими як Європейська федерація транспортних робітників (ЕФТ) і Європейська Асоціація судновласників (ECSA).

Читайте також

Порт Гамбург наростив вантажообіг і вийшов на друге місце після Китаю за обсягами перевалки

За підсумками першого кварталу 2019 року, вантажообіг порту Гамбург зріс на 6% і склав 34,6 млн тонн, повідомляють співробітники порту, а перевалка генеральних вантажів і…

Плавучий кран «Святий Миколай» перевантажив 7 млн. тонн сільгосппродукції

Унікальний плавучий кран «Святий Миколай», що поки є єдиним самохідним краном у нібулонівській флотилії та вже 5 років працює на зовнішньому рейді Миколаївського морського торговельного…

Коментарі