Інтерв’ю Польського регістру судноплавства

Grzegorz Pettke

Polski Rejestr Statkow

Ви є представником Польського регістру судноплавства та директором корабельного відділу. Будь ласка, розкажить  про Вашу компанію.

Польський регістр судноплавства  (PRS) був  створений у 1936 році та є незалежною експертною установою, яка діє на міжнародному ринку, та через  формулювання вимог,  перегляд  та видачу відповідних документів допомагає державним адміністраціям, страхувальникам та суспільним клієнтам забезпечити безпеку людей, плавучих об’єктів,  підприємств, безпеку перевезення  вантажів та безпеку природного середовища.

PRS є членом Міжнародної асоціації класифікаційних товариств (IACS), до складу якої уходять найвідоміші агенції цієї галузі. В даний час PRS має право діяти від імені морських адміністрацій 40 країн з усього світу.

Ми зустрілись на Trans Expo у Одесі. Що змусило Вас вперше вирішити взяти участь у цьому заході?

Активна участь Польського реєстру судноплавства (PRS) у  цьому форумі – це наслідок нашого рішення, яке ми прийняли ще у 2019 році, а саме- почати надання наших послуг в Україні. Тоді ми вже розпочали свою діяльність з номінування  нашого сюрвейєра у Миколаєві.

Ми помітили можливість зайняти нішу надання послуг класифікації та регістрового нагляду українським судновласникам та нагляду за новими побудованими суднами  на місцевих суднобудівних верфях.

Одеса – важливий центр морськоїосвіти. Чипередбачаєте Ви такожнаданняпослуг з навчання, проведеннятренінгів  в Україні?

Так, проведення тренінгів, конференцій та семінарів – це частина нашої діяльності. Ми вже провели переговори з місцевими навчальними та освітніми компаніями щодо проводення  тренінгів для морських екіпажів та менеджменту компаній. Ми хочемо представити  також нові вимоги щодо скорочення викидів парникових газів, енергоефективності, застосування нових видів палива та пропульсивних комплексів, альтернативного нагляду за машинним відділенням судна, кібербезпеки в рамках Кодексу міжнародного управління безпекою (ISM).

Теґи:

Читайте також

НОВИЙ РОЗДІЛ В ІСТОРІЇ ЧЕРВОНОГО МОРЯ: ОЧІКУВАННЯ ТА РЕАЛЬНІСТЬ ПІСЛЯ РОЗБЛОКУВАННЯ

Ситуація, що відбувається в Червоному морі та пов’язана з наслідками атак єменських хуситів на торговельні судна, значно вплинула на судноплавство у світі та шкодить глобальному…

ВІД ЗАНЕДБАНОСТІ ДО РОЗВИТКУ: ПЕРСПЕКТИВИ ПРИВАТИЗАЦІЇ БІЛГОРОД-ДНІСТРОВСЬКОГО ПОРТУ

У інтерв’ю Оксана Кіктенко, Директор ДП «Білгород-Дністровського морського торговельного порту», розповіла про процес приватизації порту, його проблеми та значення. Вона підкреслює, що попереднє керівництво залишило…

ЛОГІСТИКА ТА ЕКОНОМІКА: РУШІЙНІ СИЛИ У ВОЄННІ ЧАСИ

Президент Асоціації міжнародних експедиторів України (АМЕУ) Віктор Берестенко розповів про захист інтересів логістичного бізнесу, корупцію на митниці та хто несе за це відповідальність. Реформа Державної…

Коментарі