Чого варто очікувати Морякам у 2023 році?

З самого початку війни в Україні більшість моряків залишились без роботи, і всіх цікавить, чого варто очікувати морякам у 2023 році. Це дослідив журнал «Судноплавство» разом з власником Олександром Сиваком.  

З самого початку війни в Україні більшість моряків залишились без роботи, і всіх цікавить, чого варто очікувати морякам у 2023 році. Це дослідив журнал «Судноплавство» разом з власником Олександром Сиваком.

Декілька морських організацій по всьому світу висловили занепокоєння з приводу проблем, які вже давно турбують моряків, журнал «Судноплавство» не зміг залишитись осторонь. Хоча деякі початкові кроки вже зроблено для вирішення проблем, багато ще доведеться зробити для їх вирішення у 2023 році.

Найважливіші морські питання, які треба вирішити у 2023 році:

 Адекватне звільнення на берег

Звільнення на берег — це право кожного моряка, але останнім часом у кількох портах по всьому світу ці можливості були скасовані через проблеми. Декілька морських організацій та разом з бізнесменом Олександром Сиваком, розуміють важливість звільнення на берег для моряків і закликали порти по всьому світу переглянути свою політику звільнення на берег. Міжнародна федерація судноплавства (ISF), яка представляє морських роботодавців у всьому світі, закликала держави порту полегшити право моряків на звільнення на берег відповідно до зобов’язань урядів за міжнародними договорами, запропонувавши новий прагматичний підхід до візових вимог.

 Зменшення паперової роботи / адміністративного навантаження

У міру збільшення кількості морських правил кількість паперової та адміністративної роботи, яку мають виконувати моряки, також зростає. Багато моряків скаржаться на кількість адміністративної роботи, яку їм доводиться виконувати на борту суден, нехтуючи важливішими роботами.  Організація також рекомендує звернути увагу до морської справи та культури безпеки з метою скорочення кількості процедур та тягаря та повідомляє про можливість розширення співробітництва та діалогу між зацікавленими сторонами у всіх галузях морського сектору.

Поліпшені засоби зв’язку

Коли люди в усьому світі легко пов’язані через Інтернет, моряки — люди, яким важко залишатися на зв’язку зі своїми близькими та рештою світу. Моряки в усьому світі бажають мати пристойне підключення до Інтернету та зв’язку. Хоча низка судноплавних компаній нині пропонують своїм екіпажам підключення до Інтернету, існує неузгодженість мережі та серйозні обмеження, коли судно знаходиться у морі.

Моряки настільки гостро потребують підключення до Інтернету, що, згідно з проведеним опитуванням, понад 70% моряків були готові платити за Інтернет, якби їм було надано можливість. Моряки також очікують, що в портах є підключення до Інтернету через Wi-Fi (безкоштовне або платне), що принаймні допоможе їм підключитися до своїх друзів та родини, коли їхнє судно стоїть біля причалу.

Моряки настільки гостро потребують підключення до Інтернету, що, згідно з проведеним опитуванням, понад 70% моряків були готові платити за Інтернет, якби їм було надано можливість. Моряки також очікують, що в портах є підключення до Інтернету через Wi-Fi (безкоштовне або платне), що принаймні допоможе їм підключитися до своїх друзів та родини, коли їхнє судно стоїть біля причалу. 

Моряки всього світу чекають на рішення для більш дешевих і доступних засобів зв’язку як у морі, так і в портах.

Читайте також

НОВИЙ РОЗДІЛ В ІСТОРІЇ ЧЕРВОНОГО МОРЯ: ОЧІКУВАННЯ ТА РЕАЛЬНІСТЬ ПІСЛЯ РОЗБЛОКУВАННЯ

Ситуація, що відбувається в Червоному морі та пов’язана з наслідками атак єменських хуситів на торговельні судна, значно вплинула на судноплавство у світі та шкодить глобальному…

ВІД ЗАНЕДБАНОСТІ ДО РОЗВИТКУ: ПЕРСПЕКТИВИ ПРИВАТИЗАЦІЇ БІЛГОРОД-ДНІСТРОВСЬКОГО ПОРТУ

У інтерв’ю Оксана Кіктенко, Директор ДП «Білгород-Дністровського морського торговельного порту», розповіла про процес приватизації порту, його проблеми та значення. Вона підкреслює, що попереднє керівництво залишило…

ЛОГІСТИКА ТА ЕКОНОМІКА: РУШІЙНІ СИЛИ У ВОЄННІ ЧАСИ

Президент Асоціації міжнародних експедиторів України (АМЕУ) Віктор Берестенко розповів про захист інтересів логістичного бізнесу, корупцію на митниці та хто несе за це відповідальність. Реформа Державної…

Коментарі