Чого морякам чекати від технічного прогресу?

Днями компанія Clyde & Co опублікувала результати опитування, проведеного спільно з IMarEST: більше 20 000 моряків і інших представників судноплавної галузі висловили свою думку щодо майбутнього технічного прогресу, безпілотного судноплавства і його впливу на життя екіпажів по всьому світу. За підсумками опитування, думки переважної більшості респондентів можливо виразити таким чином: збираючись впроваджувати нові технології, керівництво компаній має в першу чергу думати про моряків.

Беспілотне судно

Перспективи і ризики використання автономних судів

Прихильники впровадження нових технологій звертають увагу на вигоди і переваги автономного судноплавства і вказують три основних переваги автономних судів:

  • Скорочення ризиків для здоров’я і безпеки моряків;
  • Скорочення ризику людської помилки;
  • Скорочення витрат на персонал.

Є ті, хто сумнівається в тому, що такі серйозні зміни можуть бути досягнуті в доступному для огляду майбутньому або взагалі коли-небудь, а профспілки стурбовані загрозами безпеці, які несе в собі автоматизація, а також тим, наскільки реалістичною є згадана економія витрат на екіпажі. Питання встають в зв’язку з пропозицією скоротити до мінімуму кількість екіпажів. Багато експертів впевнені, що в такому випадку ізоляція моряків ще більше посилиться, при тому що тривалість перебування в морі не зменшиться. Набір кадрів для морської галузі може зіткнутися з додатковими труднощами, так як мало хто захоче працювати в таких умовах. Багато хто вважає, що морські спеціальності зазнають значних змін, а не зникнуть зовсім, хоча б тому, що морські фахівці потрібні будуть на березі. Однак 78% опитаних впевнені, що автономне судноплавство все ж призведе до серйозної втрати робочих місць для моряків

Безумовно, висококваліфікований персонал контрольно-диспетчерських служб, який стане керувати судами, повинен буде володіти не тільки спеціальними знаннями, а й досвідом роботи в морі. З іншого боку, кваліфікація і навички, які будуть потрібні для того, щоб працювати на нових технічних посадах, сильно відрізняється від тих, якими володіє звичайний дипломований моряк. На практиці реалізація такого складного проекту буде пов’язана з низкою труднощів і навряд чи представники галузі відмовляться від екіпажів на борту своїх суден. Нарівні з безпекою не менш питань викликає і юридичний аспект. Так, на сьогоднішній день будь-яке судно, що знаходиться у відкритому морі без екіпажу на борту, вважається нічийним. А на врегулювання правових питань в рамках судноплавства по всьому світу може піти не один десяток років.

Ліквідувати прогалину в знаннях

Цифрові технології продовжать розвиватися і в сторону оптимізації операційної ефективності судна, що в короткостроковій перспективі принесе вигоду екіпажам.

Ось що з цього приводу сказав один респондент:

«При правильному використанні, інформаційно-центричний підхід до управління судном оптимізує функції нинішніх екіпажів».

Оскільки переваги нових технологій очевидні, судновласникам потрібно буде оцінити готовність своїх екіпажів до їх використання. 31% учасників опитування вважають, що кваліфікації і знань сьогоднішніх екіпажів дуже мало для «розумного» судноплавства, і лише 15% думають навпаки. Виходить, перед судновласниками встає проблема: невідповідність між наявними технологіями і здатністю екіпажів ефективно їх використовувати. Судновласникам буде необхідно подбати про нові рівні підготовки екіпажів, якщо вони хочуть, щоб технології приносили їм вигоду. Крім цього, виникне необхідність у більшій кількості IT-фахівців, які б займалися навчанням екіпажів, обслуговуванням нової техніки і усуненням неполадок, якщо вони раптом виникнуть.

Читайте також

Гамбія ратифікувала Конвенцію MLC

Уряд Гамбії ратифікував Конвенцію про працю у морському судноплавстві (MLC). Зведена конвенція про працю у морському судноплавстві є основоположним документом, що захищає права моряків, і…

Оголошений перший конкурс на 58 міжобласних автобусних маршрутів

Міністерство інфраструктури України оголошує перший конкурс на 58 міжобласних автобусних маршрутів, відповідно до реалізації реформи автобусних перевезень. Серед результатів реформи на данному епапі ряд реалізованих…

Коментарі