Агентство морської безпеки і берегової охорони Великобританії випустило довідку стосовно забезпечення умов праці моряків

Агентство морської безпеки і берегової охорони Великобританії (UK MCA) випустило Merchant Shipping Notice, що містить детальний огляд обов’язкових вимог, що стосуються дотримання робочого часу моряків (відповідно до Конвенції про працю в морському судноплавстві 2006 – КТМС), а також інструкції щодо їх практичного застосування.

У правилах йдеться мова про те, що на всі судна, як Сполученого Королівства, так і інші, які не мають свідоцтва про відповідність трудовим нормам у морському судноплавстві, поширюються такі правила:

Агентство морської безпеки і берегової охорони Великобританії випустило довідку стосовно забезпечення умов праці моряків
  • Відпочинок – не менше 77 годин протягом кожних 7 днів і 10 годин протягом 24 годин
  • Відповідний графік повинен бути розміщений на дошці оголошень
  • Облік годин відпочинку потрібно вести письмово.

Моряки також повинні знати, що відповідно до КТМС за кожний відпрацьований місяць передбачено 2,5 дні оплачуваної відпустки і додатково 8 днів оплачуваної відпустки на рік – в рахунок загальнодержавних святкових вихідних днів. У разі порушення їх прав на оплачувану відпустку члени екіпажу мають право звернутися в апеляційний суд. Вони також можуть зажадати від судновласника звільнення на берег при першій-ліпшій можливості, якщо це не заважає виконанню їх посадових обов’язків.

Merchant Shipping Notice нагадує, що вимоги поширюються тільки на судна торгового флоту. Якщо у ході інспекцій, проведених Агентством морської безпеки і берегової охорони Великобританії, будуть виявлені порушення вимог КТМС, судно будуть затримувати до їх усунення.

«Згідно КТМС, кожна держава повинна підтримувати систему інспекції умов, в яких працюють і живуть моряки на суднах, – відзначають в Російському професійному союзі моряків. – І Merchant Shipping Notice – гарне підтвердження того, що країна готова суворо стежити за тим, щоб вимоги конвенції дотримувалися. Завдяки подібним інспекціям виявляються різного роду порушення, судна затримують, і це приносить свої плоди. Судновласнику простіше усунути недоліки, ніж платити за простій і нести колосальні збитки».

Читайте також

Порт Батуми

Морской порт Батуми Побывав в ярком курортно-портовом Батуми, «Судоходство» не могло не обратить внимание на местный морской порт, являющийся не только одним из крупнейших предприятий…

Hyundai Heavy Industries (HHI) буде залучати роботів до будівництва суден

На верфі в Ульсані (Південна Корея) завершено тестові випробування роботизованої системи. Планується, що заміна людей роботами збільшить продуктивність і скоротить витрати на суднобудування. Тестування безпілотної…

ITF засудила дії адміністрації Панамського каналу

Міжнародна федерація транспортних робітників (ITF) виступила із заявою, що засуджує дії адміністрації Панамського каналу (ACP), яка в односторонньому порядку прийняла рішення скоротити кількість членів екіпажів…

Коментарі