XXVIIІ Всеукраїнський День Логіста: Рішення в ланцюгах постачання

8-9 червня в Києві відбулася наймасштабніша логістична подія року — Всеукраїнська виставка День Логіста: Рішення в ланцюгах постачання.

Це єдина в Україні щорічна спеціалізована зустріч для професіоналів логістики та суміжних галузей. На ній зібралися понад 1000 учасників з усіх регіонів країни щоб обговорити тенденції розвитку логістики в поточних умовах і провести перемовини з поточними і перспективними партнерами.

Організатором конференції виступила В2В медіа-група TradeMasterGroup.

Сесію 8 червня відкрив модератор Євген Нікушин, директор з логістики компанії FADO, який звернувся із вступним словом до учасників виставки.

Першим спікером виступив Андрій Мокряков, консультант аналітичного департаменту Pro-Consulting. Він навів Аналіз логістичного ринку України у 20222-23 роках. За словами спікера, у 2022 році логістичний ринок показав зниження за всіма напрямками, найбільше це стосувалося морських перевезень (-61,6%), а найменше постраждали автомобільні перевезення (-11,4%).

Які ж тренди в українській логістиці у 2023 році? Андрій Мокряков виділив розвиток невеликих хабів, особливу увагу до енергоносіїв, низький рівень інвестицій і, звісно, допомогу ЗСУ.

Тему досліджень продовжив Геннадій Гриненко, директор з розвитку компанії «Альтерра Груп». Він презентував аналіз «Ринок складської нерухомості в умовах перебудови ланцюгів постачання».

Спікер розповів, що війна призвела до перебудови ланцюгів постачання — головними чинниками стали закриття кордонів з Білоруссю та росією, релокація бізнесу, відключення електрики, закриття портів і падіння купівельної спроможності.  Це призвело до збільшення вакантності і зменшення орендних ставок на складських потужностях у центрі країни, і навпаки — на заході у 2022 році ставки зросли, а вакантність впала. Станом на сьогодні орендні ставки у Львові залишаються на 1/3 вищими за середній показник по Україні.

Серед головних трендів 2023 року спікер виділив перерозподіл інвестицій, розвиток релокованих бізнесів, інвестиції в аналітику й автоматизацію.

Наприкінці доповіді Геннадій Гриненко познайомив аудиторію з новими складськими проектами в Києві та Львові.

Анна Васільева, директорка консалтингу COMARCH e-Invoicing презентувала практичний кейс «Автоматизація повного ланцюга доставки  – від Замовлення до Платежу, включаючи перевезення (е-ТТН). Досвід світового лідера».

Спікерка розповіла, що донедавна товарно-транспортна накладна була чи не єдиним документом, який не було можливості обмінювати у електронній формі. Але тепер все змінилося. З 1 серпня відбудеться обов’язковий перехід на е-ТТН. Це надасть низку переваг, як-то: підвищення рівня контролю над бізнес-процесами, зменшення витрат (папір, людський фактор, ручна робота), оптимізація процесів ланцюга постачання та покращення відносин з бізнес-партнерами.

Анна Васільева детально розкрила процес автоматизації ланцюга постачання з е-ТТН, і навела приклади інтеграції та роботи платформи Comarch EDI.

Світлана Корецька, керівниця департаменту логістики, та Олексій Болтєнков, керівник департаменту клієнтського сервісу PepsiCo Україна, виступили з доповіддю «Перспективи відновлення ефективності логістичного ланцюга. Кейс PepsiCo Україна».

Спікери розповіли, як змінилися ланцюги постачання компанії з початку повномасштабного вторгнення. У перші три місяці виробник швидко адаптувався до нових умов: все виробництво було зупинене, компанія перейшла на 100% імпорт продукції, протягом 2 тижнів було запущено 5 хабів на заході України тощо. До початку 2023 року відбулося перенесення всіх хабів до Львова та почалася підготовка до відновлення виробництва. З лютого 2023-го компанія поступово відновлює виробництво та перенесла всі аби до Києва.

Спікери приділили увагу значенню взаємодії — з перевізниками, 3PL операторами, клієнтами і навіть з конкурентами, —оскільки це допомагає швидко адаптуватися до змін і уникнути перебоїв з постачанням.

Володимир Адамов, керівник відділу WMS Consulting for Retail, та Олена Цимбалиста, директорка з логістики «Аврора» презентували кейс «Послідовність етапів розвитку логістики при масштабуванні мережі Аврора».

У 2020 році керівництво «Аврора» прийняло стратегію розвитку й запросило в C4R аудит каналу поставок. Після цього було прийнято рішення – продовжити розвиток складської логістики для збільшення пропускних спроможностей РЦ. Спікери розповіли про складнощі запуску WMS-системи в РЦ та рішення для їхнього подолання. Реалізовані кроки з автоматизації дозволили масштабувати та стабілізувати складські процеси та запустити e-commerce.

Наприкінці доповіді спікери поділилися подальшими планами з впровадження нових технологій в логістиці мережі «Аврора».

Борис Старинський, Founder ABM Cloud та CEO ABM Finance, інвестор та co-founder 12+ успішних IT-стартапів у холдингу ABM Cloud, виступив з презентацією «Діджиталізація як мультиплікатор прибутку». Він розповів, що сьогодні у світі відбувається технологічна революція — технологічні компанії повністю змінюють правила гри у своїх галузях, покращують життя всього людства, пропонуючи революційний сервіс для бізнесу.

Спікер наголосив, що відбудова України має проходити паралельно з діджиталізацією бізнес-процесів, оскільки 99% українських компаній неефективні.

Борис Старинський навів низку прикладів діджиталізації дистриб’юторського бізнесу й показав економічні й стратегічні ефекти від впровадження сучасних автоматизованих інтеграцій.

Денис Іванов, керівник команди впровадження електронних послуг Міністерства цифрової трансформації України, розповів про Сервіси для логістики: пришвидшення документообігу та економія бюджетів.

Спікер розрив можливості за стосунку «Дія» для спрощення ведення бізнесу. Зокрема, інтеграція з «Дією» дозволяє швидко валідувати цифрові документи, отримувати їхні копії, користуватися цифровим підписом тощо.

Денис Іванов вичерпно розповів про переваги та процеси роботи з кожною із можливостей і розповів, яким чином забезпечується безпека всіх операцій в застосунку.

Василь Іздебський, експерт з IT рішень компанії WEZOM, виступив із темою «Переваги розробки індивідуальних логістичних ІТ-рішень».

Спікер розповів про можливості ІТ-розробок у кількох сферах: web-рішення, мобільні додатки та технології штучного інтелекту. Індивідуальний підхід дозволяє забезпечити неперевершену гнучкість і розробити функціонал, який якнайкраще буде відповідати потребам бізнесу.

Василь Іздебський розповів про переваги такого підходу і запевнив, що завдяки індивідуальним рішенням бізнес крокуватиме на крок попереду за конкурентів.

Анатолій Мартинюк, керівник проєкту е-ТТН Linkos Group Product Owner веб-сервісу «СОТА», презентував Готові рішення для роботи з Е-ТТН від Linkos Group: «Сота кабінет Е-ТТН» та «Сота API Е-ТТН»

Спікер надав коротку довідку з етапів запровадження е-ТТН в Україні. Він презентував програмні рішення, розроблені «СОТА», для інтеграції й оптимізації бізнес-процесів з використанням е-ТТН.

Наприкінці доповіді Анатолій Мартинюк навів низку практичних кейсів, які наглядно демонструють позитивний ефект від впровадження сервісів з е-ТТН для всіх транспортних операцій бізнесу.

Вікторія Наумчева, засновниця компанії Fair Logics, виступила з доповіддю «Мультимодальні перевезення: новий глобус України. Що змінилося і як ефективно працювати в нових логістичних ланцюгах».

Спікерка навела аналіз змін у варіантах доставки в Україну та за кордон. Учасники конференції почули вичерпний перелік морських портів та залізничних терміналів, які залучені до мультимодальних перевезень.

Вікторія Наумчева також розповіла про різні варіанти доставки до/з України і зупинила увагу на факторах, які слід враховувати при виборі маршруту, а саме: ставки фрахту, ціна сухопутної складової та супроводжувальних послуг, наявність порожніх контейнерів, загальний транзитний час тощо.

Вікторія Ільченко, аналітикиня Спілки Автоматизаторів Бізнесу, презентувала Огляд програм автоматизації бізнесу для досягнення кращої ефективності логістичних процесів.

Спікерка навела ключові складові отримання максимального ефекту від автоматизації: використовувати готове і добре відтестоване програмне забезпечення з можливістю тонкого налаштування під особливості свого підприємства, інтеграція й обмін даними, супровід інформаційних систем для забезпечення безперервної роботи.

Вікторія Ільченко презентувала три універсальні рішення для великих і середніх підприємств, які включають підсистему доставки, а також спеціалізоване рішення для транспортної компанії або транспортного відділу багатопрофільної компанії та ретельно проаналізувала переваги роботи з ними.

Темою виступу Максима Пилипенко, директора з комунікацій Work.ua, стала «Аналітика ринку праці у галузі транспорту та логістики».

Максим розповів, які зміни відбулися з населенням України після повномасштабного вторгнення. За статистикою, наразі в країні спостерігається 30% дефіцит працездатного населення. При цьому кількість вакансій з початком війни впала майже до нуля, але поступово відновлювалася і наразі впевнено наближається до довоєнних показників. Загалом ринок праці відновився на 90%. За останній рік середня зарплата зросла на 15%, а у 2023 році планується зростання 21,9%.

У логістиці найбільш затребуваними виявилися водії, зокрема, водії-міжнародники.

За словами спікера, загальний тренд ринку праці полягає в боротьбі за робітників, особливо кваліфікованих. Також спостерігається нестача чоловіків, що призводить до скасування розподілу професій на жіночі та чоловічі. Відповідно, бізнес вдається до різних інструментів, аби залучити нових співробітників та утримати тих, що є.

Ірина Відловська, радниця практики вирішення спорів юридичної компанії «Міллер», презентувала «Топ-5 юридичних питань логістичного бізнесу під час воєнного стану».

Спікерка дала цінні поради, з таких питань: як діяти у випадках втрати вантажу через порушення способів доставки; чи заміняє е-ТТН видаткову накладну; що робити, коли водій виїхав за кордон і не повернувся; в якому випадку можуть звільнити від вилучення транспорту на потреби ЗСУ.

Олена Григораш, СЕО Direct Marketing Solutions, розповіла про Вплив дирусифікації на оптимізацію логістичних ланцюгів в Україні.

Спікерка розповіла, що у 2022 році в Україні було перейменовано понад 6 000 об’єктів —вулиць і населених пунктів. Це може призвести до помилок в логістичних операціях бізнесу. Запобігти цьому допоможе програмний комплекс DM Solutions, який містить актуальні адресні дані, які постійно оновлюються.

Користування довідником, за ловами Олени Григораш, дозволить уникнути витрат від доставки вантажів за некоректними адресами, здійснювати доставку в мінімальний час та за оптимальними маршрутами, ефективно оптимізувати логістичні ланцюги та забезпечити коректну роботу CRM та інших облікових систем на етапі введення нових та супроводу існуючих клієнтів тощо.

Серію практичних кейсів продовжив Олександр Радіч, представник Western Bid в Україні, директор з зовнішніх комунікацій ТОВ «Вестерн Бід Експрес». Він розповів, Як українському бізнесу успішно продавати за кордон в умовах 2023 року.

Спікер розповів про різні інструменти для доставки посилок із США, та переваги й недоліки кожного з них для вітчизняного бізнесу e-commerce. Він навів практичні кейси від клієнтів «Вестерн Бід».

Наприкінці доповіді Олександр Радіч дав покрокову інструкцію, як почати свій міжнародний бізнес в електронній комерції з «Вестерн Бід».

Андрій Шапаренко, менеджер з інноваційних рішень Big Data, Київстар, виступив із доповіддю «Як змусити великі дані працювати на вас: кейси для логістики».

Спікер розповів про наявні виклики для бізнесу: забезпечення роботи ланцюгів постачання, автоматизація процесів, пошук персоналу, утримання та пошук клієнтів, релокація населення / клієнтів тощо.

Олександр познайомив учасників конференції з роботою сервісу Big Data від Київстар, який дозволяє мінімізувати ці виклики, та надав кілька практичних прикладів з практики, які свідчать про переваги сервісу.

Евгеній Власенко, перший заступник директора «Епіцентру К» презентував виступ «Тренди в Logimat 2023».

LogiMAT — це міжнародна спеціалізована виставка виробничо-складської логістики й управління матеріальними та інформаційними потоками, яка пройшла у квітні 2023 року в Німеччині.

Спікер розповів про найновіші розробки, представлені на виставці, в таких галузях: ергономіка, транспорт, роботизація, програмне забезпечення, ідентифікація й пакування вантажів, комплектування та інші операції із замовленнями тощо.

Наталія Пуляженкова, директорка департаменту логістики компанії «Цитрус», розповіла, Як зберегти команду в умовах тотальної економії витрат, скорочення об’ємів роботи і фонду оплати праці.

На прикладі мережі «Цитрус», спікерка розповіла про те, до яких змін довелося вдатися, щоб трансформувати роботу логістичного напрямку в умовах проблем із персоналом. Зокрема, було проведено уніфікацію працівників складів з одночасним переходом на колективну мотивацію. Роботу напрямку ЗЕД та відділу сертифікації було переведено на дистанційний режим з погодинною оплатою та суміщенням посад.

За словами Наталії, вжиті заходи дозволили стабілізувати роботу компанії та вже наприкінці року мотивувати команду підвищенням зарплати та провести низку заохочувальних заходів.

Також свою роботу розпочав зал ВЄД з доповіді Валерія Губарєва, директора компанії «Незалежна митна агенція», радника Громадської Ради при Держмитслужбі України. Він розповів про «Нові можливості для Українського бізнесу. Огляд митних спрощень ЄС, які вже працюють в Україні»

Спікер розповів, про переваги, які надає ратифікація Конвенції про спільний транзит. За його словами, Україна стала 36-ю країною, яка приєдналася до Конвенції. Таким чином, вітчизняний бізнес отримав право користуватися тими ж спрощеннями та перевагами транзиту, що й інші учасники. В основі конвенції лежить технологія NCTS, яка пов’язує митні служби в країнах Конвенції, дозволяючи обмін митними даними. Спікер пояснив, які спрощення можуть отримати українські трейдери завдяки використанню системи NCTS.

Валерій Губарєв завершив доповідь розповіддю про статус Авторизованого економічного оператора, і які він надає спрощення при митному оформленні вантажів.

Андрій Федькін, заступник Генерального директора ТОВ «Епіцентр К» з митних питань виступив з темою –  Досвід одержання дозволів на застосування транзитних спрощень, що запроваджені конвенцією про процедуру спільного транзиту 1987 року.

Оксана Ніканорова, радниця заступника Міністра фінансів України з питань європейської інтеграції (на громадських засадах), виступила з темою «Митна євроінтеграція: вектор змін та можливості для розвитку українського бізнесу».

Спікерка розповіла про значний стрибок, який зробила Україна минулого року у виконанні критеріїв вступу до ЄС у митній сфері. За її словами, Єврокомісія високо оцінила прогрес Києва і наступним кроком стало приєднання України до Конвенції про процедуру спільного транзиту та прийняття інших законодавчих змін.

Нові можливості у сфері логістики відкрили українському бізнесу перспективу переміщення кордону Європи на східну частину України — це дозволить польським та іншим торгівельним логістичним і комерційним хабам переміститися в Україну.

У подальшій перспективі, за словами Оксани Ніканорової, звичайні операції з товарами на митних складах також будуть адаптовані до практик ЄС.

Кармазінський Олег, директор департаменту логістики ТОВ “ЮК-Дистрибьюшн”, виступив із доповіддю «Статистика, паніка, плани – доставка морем з Китаю в 2022-2023 роках».

Спікер презентував огляд ключових показників термінів і вартості доставки в 2022-23 роках і розкрив тенденція на ринку логістики. Він зазначив, що із закриттям українських портів після початку війни, перевізники швидко пристосувалися до нових умов і почали працювати з портами інших європейських країн, при цьому вже в другій половині 2022 року середній час сухопутних перевезень до портів скоротився до мінімуму.

Олег зупинився на викликах, з якими стикнулися оператори ринку контейнерних перевезень — великі затори в Констанці та Гданську, безальтернативна перетарка на Північному морі та значне затягування логістики внаслідок електронної черги на кордоні.

Наприкінці доповіді спікер дав низку порад доля учасників ринку, наголосивши, що найбільший ризик в епоху постійних змін — це бути негнучким.

Станіслав Музиченко, перший заступник Голови Державної регуляторної служби України, виступив із темою «Регуляторні правила. Державні перевірки. Ліцензії та дозвільні документи».

Спікер розповів про прогрес цифровізації в регуляторній політиці. Зокрема, створено регуляторний портал. Це дієва онлайн-платформа для сервісу планування регуляторної діяльності, онлайн-сервісу проведення АРВ, інструментів підготовки АРВ, сервісу оприлюднення розроблених проектів РА, реєстру надходжень РА тощо.

Такий портал дозволив залучити громадськість і підприємців до процесів формування регуляторних правил, прискорити прискорення процес дерегуляції, зменшити корупційні ризики тощо.

Сергій Музиченко також розповів про перезапуск інспекційного порталу, який дозволить проводити перевірки онлайн, що значно економить кошти і час бізнесу.

Загалом обидва сервіси мають значно зменшити додаткові витрати та корупційні ризики для українських компаній.

Олександр Лазарєв, співголова митного комітету ЄБА та директор ТОВ «Ламарін», презентував кейс «Без моря і авіа: як прокласти шлях для відправлення продукту за кордон».

Спікер звернув увагу на залежність від морського та повітряного транспорту для міжнародних відправлень і потреба в альтернативних шляхах доставки для виробників.

З огляду на це, Олександр запропонував альтернативні шляхи: автомобільний транспорт, річковий, залізничний і контейнерні потяги. Він детально перелічив переваги та недоліки кожного з них і рекомендував ретельно обирати оптимальний маршрут з урахуванням на витрати, час та інші фактори.

Сесію 9 червня  розпочала Rosemary Coates ( USA Kalifornia), засновниця і виконавча директорка Reshoring Institute, президентка Blue Silk Consulting, виступила з темою «Нові тенденції та виклики на міжнародному рівні логістики. Якими шляхами доцільно поставляти продукцію».

Спікерка розповіла, що до недавнього часу офшоринг до Китаю був економічною стратегією виробників. Результатом глобалізації стали довгі глобальні ланцюги поставок, які було важко контролювати. Пандемія виявила вразливість цього підходу, а війна в Україні ще більше порушила світові торгові маршрути.

Спікерка наголосила на необхідності переосмислення глобальної стратегії закупівель і ланцюгів поставок. За її словами, бізнесу слід мати план на випадок катастроф, бути набагато агресивнішими в управлінні глобальними ланцюжками поставок, плануйте альтернативні маршрути та перевізників, розглянути можливість повторного кріплення / внутрішнього постачання, інвестувати в нові послуги, а також регулярно проводити симуляцію катастроф та навчання персоналу.

Євген Зборовський, голова Державної служби України з безпеки на транспорті, розповів про Електронні сервіси Укртрансбезпеки як важливий елемент в логістичних процесах перевізників

Спікер познайомив учасників конференції з такими сервісами, як Система ШЛЯХ, УкртрансбезпекаБот,  Сервіс перевірки адмінпорушень, Ліцензійний реєстр перевізників та Перевірка заявки на перетин кордону “18-60. Він розповів про переваги кожного з сервісів, та в яких випадках вони використовуються.

Наприкінці доповіді Євген Зборовський поділився планами з впровадження нових проектів на 2023 рік. Серед них: Реєстр тахографів, Онлайн карта пасажирських маршрутів, є-Конкурси на маршрути, Реєстр суб’єктів сертифікації та адаптації тахографів тощо.

Олександр Корзу, директор компанії ТОВ «ЛОДЖІСТИКС ПЛЮС», презентував доповідь «Іноземні інвестиції в українську логістику в умовах воєнного стану».

Спікер розповів, що з початком повномасштабної війни американська компанія LP одна з небагатьох вирішила інвестувати в Україну, і вже в травні 2022 року почалися перемовини щодо злиття двох компаній. У результаті була заснована компанія «Лоджистік Плюс Україна» з офісом у Києві та представництві в Одесі.

LP має глобальну інфраструктуру та досвід, щоб орієнтуватися в поточних геополітичних викликах України — наприклад, компанія постачає такі матеріали, як труби для нафтогазової промисловості Серед клієнтів LP — різні підрозділи General Electric, Canadian Solar, Hero BX та Amazon.

З початком повномасштабного вторгнення LP не залишилася осторонь і зібрала понад $1 млн підтримки для українського населення та відправила в Україну 10 контейнерів гуманітарної допомоги.

Валерій Ткачов, заступник директора Департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця», виступив із темою «Розвиток ЖД логістики в регіональному контексті: взаємодія між регіональними і місцевими компаніями та урядовими структурами з метою підвищення ефективності перевезення вантажів».

Спікер проаналізував показники залізничних перевезень за 5 місяців 2023 року і розповів про зміни в структурі «Укразалізниці» для залучення додаткових обсягів вантажів. Зокрема, велику увагу приділено розвитку інтермодальних перевезень із залученням власного автотранспорту та складських потужностей компанії. Також було запущено послугу «Інтермодальний поїзд» — за умови регулярних відправлень контейнерних поїздів, ця послуга надає можливість  приватним компаніям виступити в якості «оператора інтермодального поїзда» та отримати рух поїзда по узгодженому /жорсткому графіку.

Наразі компанія тестує роботу «контрейлерних поїздів» у експортному сполучені — це дозволить транспортувати вантажівки на рухомому складі залізничним транспортом.

Темою виступу Олександра Шкуропатського, комерційного директора ТОВ «УВК-Інтернешнл», стала «Авіа доставка Китай – Україна у воєнний час».

Спікер розповів, які зміни відбулися в маршруті авіаперевезень між Китаєм та Україною з початком війни — тепер всі рейси відбуваються через аеропорт у Варшаві, звідки товар доправляється до України наземним транспортом.

Компанія УВК максимально спрощує цей процес для бізнесу, беручи на себе оформлення експортної декларації, сплату термінальних зборів, заповнення авіа накладної, маркування вантажу, пакетування та інші послуги. 

Галина Черкашина, керівниця складської логістики Prostor, презентувала доповідь «Персонал складської логістики».

Спікерка навела методи підвищення продуктивності персоналу, серед яких виділила: стажування і навчання при працевлаштуванні, супровід в період адаптації, контроль виходу на встановленні норми продуктивності, періодичний аналіз способу виконання робіт, аналіз розміщення товарів для відбору, аналіз маршрутів відбору тощо.

Галина розповіла про тенденції мотиваційних підходів в оплаті праці, додавши також і засоби нематеріальної мотивації працівників.

Наприкінці виступу Галина Чрекашина оцінила перспективи автоматизації праці, і до яких змін в мотивації це може призвести.

В’ячеслав Сороківський, комерційний директор асоціації KONSORT, розповів про «4 конвеєрні технології для логістики, що дозволять пришвидшити, автоматизувати та раціоналізувати ваші процеси у логістиці».

Спікер презентував і проаналізував переваги чотирьох сортувальних ліній:

– Arm-Sorter продуктивністю 3600 посилок/год, дозволяє оптимізувати людські ресурси терміналу у 3 рази;

– LR-Sorter продуктивністю 9000 посилок/год з 300 напрямками сортування — це прискорює сортування дрібного вантажу до 80%;

– Swivel-Sorter продуктивністю 6000 посилок/год зі швидкістю до 2,5 м/с — прискорює сортування дрібного вантажу в 3 рази;

– Shoe-sorter продуктивністю 9000 посилок/год з необмеженою кількістю портів — дозволяє оптимізувати сортування габаритного вантажу на 300%.

За словами В’ячеслава Сороківського, впровадження таких конвеєрних ліній дозволяє щонайменше в 5 разів, звести до нуля кількість людських помилок, на 300% оптимізувати кількість працівників, а також скоротити час перебування посилок на терміналі з кількох годин до лічених хвилин.

Дмитро Линник, начальник управління логістики «Астарта-Київ», розповів про Тренди та особливості логістики аграрної продукції в сучасних реаліях.

Спікер розповів про особливості агарної логістики, серед яких — великі об’єми перевезень, жорсткий таймінг доставки, високі ризики та різні підходи на різних етапах.

Серед викликів Дмитро перелічив: збій логістичних ланцюгів, затримки контейнерів, проблеми з імпортом на початку війни, пошкодження складської інфраструктури, дефіцит автомобілів і водіїв, закриття портів, заборона експорту, недостатня пропускна здатність інфраструктури тощо.

Наприкінці доповіді Дмитро Линник назвав головні тренди інвестицій в аграрній логістиці: ремонт і будівництво доріг, закупівля транспорту та техніки для перевантаження, облаштування пунктів зберігання та переробка продукції.

Євген Тромбола, директор департаменту продуктів, EDIN, і Юрій Свірський, CEO SK Group EU, Директор з Логістики КФ «Ярич», презентували Комплексне рішення для логістів від EDIN ТА CONSOLID.

Спікери нагадали, що з 1 серпня е-ТТН стане обов’язковою для загальної групи товарів на всій території України, але багато компаній навіть не почали процесу впровадження електронних накладних. Спільний проект CONSOLID та EDIN покликаний допомогти бізнесу у цьому процесі.

Сервіс EDIN-eTTH дозволяє прискорити облік товарів, зменшити витрати на обмін документами та кількість помилок при коригуванні документів.

У той де час Consolid забезпечує колаборацію вантажовідправників для максимально ефективного використання транспортного ресурсу.

Спільний проєкт CONSOLID та EDIN створює ефект синергії, що дозволяє бізнесу ефективно та раціонально вирішити весь комплекс питань, пов’язаних з впровадженням електронних товарно-транспортних накладних з мінімальними витратами ресурсів і низкою додаткових переваг, наголосили спікери.

Денис Голець, комерційний директор N’UNIT/ ТОВ «Нова українська мережа залізнично-автомобільних терміналів», виступив із доповіддю «Мультимодальні термінали, як шлях до оптимізації існуючої логістики та створення нових ланцюгів постачання»

Спікер презентував нову українську мережу залізнично-автомобільних терміналів, яка покриває 90% території України та призначена для обробки контейнерних, контрейлерних, зернових, наливних і насипних вантажів.

Денис познайомив учасників конференції з ключовими характеристиками терміналів у Харкові, Києві, Дніпрі та Молюській і розповів про переваги цих комплексів для логістичного бізнесу. 

Ярослав Бендяк, керуючий партнер, керівник відділу автоматизації компанії SKLAD SERVICE, презентував тему: «Приховані можливості складу. Потенціал для оптимізації Ефективності, або як вичавити зі складу все».

Спікер розповів про устаткування, яке дозволяє найбільш оптимально використовувати складські площі. Зокрема, мова йшла про формування палет за допомоги палетоукладача, канальне зберігання із застосуванням шатлу, мобільні палетні стелажі, підбір із застосуванням гравітаційних полиць тощо.

Інтеграція подібних автоматизованих систем, за словами спікера є запорукою до поліпшення логістичних процесів на будь-якому терміналі або складі.

Володимир Дудін, директор з логістики ТОВ «Луцька аграрна компанія» «Володимир-Волинська птахофабрика» ТМ« Епікур» та ТМ «Чебатурочка», виступив із доповіддю «Холодна логістика під час воєнного стану».

За словами спікера, холодна логістика є одним з найважливіших елементів у процесі доставки охолоджених і заморожених продуктів. В умовах воєнного стану, коли ситуація може бути нестабільною та непередбачуваною, значимість такої логістики стає ще більшою. Особливо це стосується доставки охолодженого та замороженого курячого м’яса птиці.

Володимир розповів, що під час воєнного стану ефективним є використання пакування з більш тривалими термінами зберігання, що дозволить уникнути псування продукції у разі виникнення неочікуваних затримок.

Наприкінці виступу Володимир Дудін проаналізував зміни в транспортних потоках та TMS внаслідок воєнного стану.

Володимир Чобан, директор департаменту логістики Coca-Cola HBC, розповів про Тренди в логістиці, клієнтоорінтованість і партнерство.

Спікер наголосив, що головним пріоритетом у сучасній логістиці є поліпшення клієнтського сервісу, зменшення витрат і оптимізація логістичної мережі.

Володимир розповів, як у Coca-Cola розвивають логістику з врахуванням перелічених трендів і окремо зупинився ще на одному важливому напрямку — декарбонізації, яка стає головним чинником змін у процесах світового бізнесу.

Марина Гревцова, керівниця відділу ланцюгів постачання МХП, презентувала тему «Ефективність складської логістики».

За словами Марини, ефективність складської логістики залежить від організації процесів на складі, контролю витрат і персоналу. Зокрема, контроль витрат полягає в їхній деталізації, а організація процесів означає, в першу чергу, їхню автоматизацію. Що стосується співробітників, то спікерка вважає, що головне в роботі з ними — це мотивація та страх втратити роботу.

Дотримання таких принципів допомагає мінімізувати втрати від ризиків і, як наслідок, досягти кращого фінансового результату.

Також проходила виставкарішень, послуг, обладнання та техніки для логістики на якій було представлено понад 50 стендів
Загалом виставку відвідало понад 1000 учасників протягом 2-х днів

Цей захід традиційно об’єднав представників галузі для вирішення всіх етапів ланцюга постачання, підвищення ефективності складської обробки товарів, транспортного та інформаційного забезпечення компаній, роботи з персоналом у логістиці, а також передачі логістичних бізнес-процесів на аутсорсинг.

Ми завжди раді бачити вас на наших наступних конференціях!

Партнерами конференції стали компанії:

  • Партнер по міжнародній доставці – Western Bid
  • ІТ-ПартнерConsolid
  • Офіційний Партер з безпекиSheriff 
  • ПартнерEDIN 
  • Трансформаційний ПартнерYouCoach 
Теґи:

Читайте також

Укрзалізниця працює над вдосконаленням експортних маршрутів до Молдови та Румунії

Укрзалізниця активно вдосконалює транспортні зв’язки до Молдови та Румунії, спрощуючи контроль та оптимізуючи перевезення вантажів. Голова компанії, Євген Лященко, поділився цікавими деталями в інтерв’ю “Інтерфакс-Україна”….

Окупанти атакують непрацюючий перевантажувальний термінал ‘Нібулон’: останні події

Окупаційні війська росії нанесли бомбові удари по неактивному перевантажувальному терміналу компанії “Нібулон” у селищі Козацьке на Херсонщині. Про це повідомив воєнний кореспондент ТСН Андрій Цаплієнко….

Коментарі