Відновлюється будівництво терміналу на Карантинному молу Одеського порту

Загальна кошторисна вартість реалізації об’єкта будівництва – 6,426 млрд грн, в тому числі, кошти АМПУ – 3,651 млрд грн

ТОВ “Підприємство “Маст-Буд” 7 травня 2018 року, після чотирирічної перерви, відновило роботи з будівництва огороджувального хвилерізу в рамках проекту “Будівництво першої черги (гідротехнічні споруди) контейнерного терміналу на Карантинному молу державного підприємства “Одеський морський торговельний порт” за рахунок штучно створеної території”. Починаючи з 2010 року, Одеським портом (нині філія ДП «АМПУ») спільно з компанією «КТО» (Німецька «HHLA International GmbH») в рамках укладеної генеральної інвестиційної угоди реалізується інвестиційний проект “Контейнерний термінал на Карантинному молу потужністю не менше 600 тис. TEU на рік“.

Метою проекта є:

  • Залучення додаткових інвестицій для подальшого розвитку інфраструктури порту
  • Підвищення ефективності обробки вантажів і контейнерів
  • Збільшення вантажообігу та поліпшення якості послуг, що надаються, і обслуговування клієнтів

При реалізації проекту будівництва частина робіт виконується інвестором (КТО): комплекс робіт по створенню складської території, будівництво берегоукріплювальних споруд, які з’єднують нові причальні споруди на півночі з існуючим хвилеломом і на півдні до функціонуючим терміналом, придбання перевантажувальної техніки, а частина робіт АМПУ – днопоглиблювальні роботи в районі Карантинної гавані, будівництво хвилелому і гідротехнічних причальних споруд. Загальна кошторисна вартість реалізації об’єкта будівництва – 6,426 млрд грн, в тому числі, кошти АМПУ – 3,651 млрд грн, КТО – 2,775 млрд грн. Нагадаємо, проект будівництва терміналу “Карантинний мол”, який передбачає розширення пропускної здатності на 600 тисяч TEU річної перевалки – один з найбільших інфраструктурних проектів в морській транспортній галузі України. Загальний обсяг інвестицій перевищує 5 млрд грн. Будівництво розпочато в квітні 2010 року, але призупинилося в 2014 році через просідання хвилерізу. Між компанією-підрядником і портовою адміністрацією почалася судова тяганина за проектом. Раніше очільник АМПУ Райвис Вецкаганс заявляв, що відновлення будівництва планується розпочати у лютому 2018 року.

 

Читайте також

До відзначення 100-річчя Національної академії наук України було проведено заходи з розвитку морських наук

Державною установою «Держгідрографія» Міністерства інфраструктури України спільно з Науковим гідрофізичним центром НАН України до відзначення 100-річчя Національної академії наук України проведено заходи з розвитку морських наук,…

Коментарі