«Union Week» – ефективний «лікнеп» від ITF

Фальшивий крюінг, незадовільні умови праці, невиплата заробітної платні, покинуті судна – далеко не повний перелік ситуацій, в які потравляють моряки, причому, незрідка через незнання своїх прав. ITF розробила спеціальну програму підвищення рівня інформованості моряків – і другий рік поспіль, спільно з Профспілкою робітників морського транспорту України (ПРМТУ), проводить в Україні серію інформаційних семінарів «Union Week».

Другий за ліком освітній тиждень «Union Week 2.0», організований ITF та ПРМТУ для українських моряків, кадетів і студентів морських навчальних закладів України, відбувся в Одесі 11-14 вересня 2017 року.

– Вперше семінар такого рівня ми провели у 2016 році. Для нас він став цінним досвідом. На той момент це був перший у світі форум з підвищення інформованості моряків щодо діяльності ПРМТУ і ITF, – розповідає перший заступник голови ПРМТУ Олег Григорюк.

У 2017 році в семінарі взяли участь 500 моряків і кадетів морських навчальних закладів Одеси, Херсону, Миколаєва та Ізмаїла.

Попереджений – означає озброєний

Спікерами заходу виступили ITF-інспектори з Англії, Німеччини, Хорватії, Іспанії, Франції, України. Вони розповіли учасникам про ITF, її взаємодію з профспілками, останні поправки до Конвенції про працю в морському судноплавстві (MLC-2006), розглянули положення колективної угоди та індивідуального контракту моряка, медичні аспекти, пов’язані зі специфікою роботи в морі, та обговорили необхідність приєднання до моряків до глобального профспілкового руху.

– Наше головне завдання – проінформувати українських моряків про всі «підводні камені», які виникають при працевлаштуванні, і розповісти їм про їх законні права, – відзначає представник головного офісу в Лондоні, координатор інспекторату ITF Стів Троусдейл.Ми також хочемо, аби моряки знали, що вони мають підтримку.

Діяльність ITF невідривно пов’язана з профспілками, що дозволяє максимально оперативно та ефективно вирішувати проблеми моряків, каже С.Троусдейл.

– Коли ви купляєте автомобіль, ви не хочете сплачувати страховку. Але це до тої пори, доки ви не потрапляєте в аварію, – наводить він приклад того, яким чином членство у профспілці є гарантією безпеки моряка. – Тому всім морякам ми кажемо: «Не чекайте виникнення проблем, аби приєднатися до профспілки, тому що в такому випадку нам буде дуже важко вам допомогти. Приєднуйтесь зараз, будьте з ITF, і наші інспектори зможуть вас захистити».

Поправки до MLC-2006 збільшили шанси на успіх

У січні 2017 року були прийняті нові поправки до Конвенції MLC-2006, які покликані забезпечити покинутим морякам гарантовану допомогу і репатріацію за рахунок судновласника.

Згідно нових вимог, на борту судна має бути свідоцтво, яке підтверджує фінансове забезпечення зобов’язань судновласника. Це може бути страховка, державне соціальне страхування, банківська гарантія.

Поправки дійсно працюють, підтверджує координатор відділу підтримки моряків ITF Олег Романюк (Великобританія), і наводить приклад з власної практики:

– У лютому 2017 року до нас звернувся екіпаж судна, кинутого у Бразилії збанкрутілим судновласником. Незрозуміло було, хто далі буде платити їм зарплатню, забезпечувати харчуванням і т.ін. Вони зв’язалися з нами, у підсумку в короткі терміни морякам була виплачена заборгованість із зарплатні та здійснена репатріація.

У 2016 році ITF-інспектори відвідали, загалом, 10,5 тис. суден і зуміли повернути морякам 42 млн доларів, не виплачені судновласниками. Тепер шанси на успішне вирішення проблемних ситуацій з моряками збільшилися у рази, – підкреслює Олег Романюк.

Захист від шахраїв

В Україні Конвенція MLC-2006 досі не ратифікована. Це суттєво ускладнює захист моряків як у морі, так і на березі, відзначають у ПРМТУ.

– Сьогодні існує велика кількість псевдо-діячів, які хочуть заробити на моряках, коли ті працевлаштовуються або потрапляють у неприємності у морі, – говорить Олег Григорюк.

Особливо у шахрайстві відзначаються крюінгові компанії. Так, в 2017 році Служба безпеки України виявила в Одесі більше 20 рекрутингових компаній, які вимагали у моряків певну платню за посередницькі послуги.

Крім того, відзначає перший заступник голови ПРМТУ, як показує практика, моряки не знають, що робити у складних випадках, які виникають безпосередньо на борту судна, і погоджуються на сумнівні пропозиції вирішити проблему за певну суму. У підсумку – вони втрачають час, гроші, а їх питання так і залишається невирішеним протягом довгих місяців і навіть років.

– На семінарах ми розповідаєм про проблемні ситуації, які виникають під час роботи у морі, і як профспілка може допомогти моряку у його біді. Тому – що більше моряків прослухають ці лекції і визнають перевагу членства у профспілці, то менше буде випадків шахрайства. Наше завдання – у тому, а би українські моряки, діючі та майбутні, зрозуміли сутність профспілкового руху і стали його невід’ємною частиною, – підкреслює Олег Григорюк.

Читайте також

Українське Дунайське пароплавство починає модернізацію пасажирських суден

Пасажирські теплоходи мають бути готовими до роботи вже до 5 квітня. В Українському Дунайському пароплавстві переконані, що підготовка пасажирського флоту завершиться вчасно. У цьому заступник…

КТМС
Тристоронній комітет МОП в Женеві обговорить питання імплементації КТМС

З 23 по 27 квітня 2018 року в Женеві пройде засідання Спеціального тристороннього комітету Міжнародної організації праці (МОП), де представники провідних світових морських держав, судновласників…

Коментарі