Аналогічно до двох попередніх, ця баржа призначена для перевезення вантажів по річці з максимальною масою до 2,2 тис. тонн.
Ці судна будуються власними силами без залучення зовнішніх фінансових ресурсів. Технічно вони створюються за рахунок модифікації двох малих самохідних суден, шляхом використання вставки, вирізаної з третього судна. Таким чином УДП збільшує вантажопідйомність за рахунок використання старого флоту, використання якого вже не є економічно доцільним.
Крім того, витрати на будівництво баржі SLG значно нижчі, ніж на створення нового судна. Це також створює додаткові 100 робочих місць і відкриває нові можливості для розвитку підприємства.
Раніше, в лютому, стало відомо, що УДП успішно завершило будівництво другої великотоннажної SLG-баржі, використовуючи ті ж методи та технології, як і попередні. Перша така баржа була спущена на воду наприкінці минулого року.
