Обсяг поромних перевезень між Україною та Грузією зріс на 60% за півріччя

У першому півріччі 2017 року значно зросли обсяги поромних перевезень на україно-грузинському напрямку. Так, в залізнично-поромному сполученні Іллічівськ-Поті/Батумі перевезено 165,6 тис. тон вантажів, що на 63,6 тис. тон, або на 62,5% більше, ніж за аналогічний період 2016 року, повідомляє прес-служба Адміністрації морських портів України (АМПУ).

З порту Чорноморськ до Грузії відправлено 94 порома з 2859 вагонами, що на 1083 вагони, або 60,98% більше, ніж за аналогічний період 2016 року. Такі підсумки були представлені в ході засідання Ради директорів зі спільної експлуатації поромних переправ Іллічівськ-Варна та Варна-Поті/Батумі-Іллічівськ (далі – Рада), яке відбулося 11-12 вересня 2017 року в Батумі (Грузія).

У заході взяли участь керівники ТОВ «Судноплавна компанія «Укрферрі», ПАТ «Укрзалізниця», ТОВ «Батумський морський порт», ТОВ «Потійський морський порт», фахівці Міністерства транспорту, інформаційних технологій і повідомлень Республіки Болгарія, а також представники компаній, які здійснюють поромні перевезення. АМПУ на нараді представляв заступник начальника з операційної діяльності Іллічівського філії АМПУ В’ячеслав Газун.

У ході засідання учасники обговорили питання виконання рішень попереднього засідання Ради і проаналізували динаміку залізнично-поромних перевезень через порти України, Грузії, Республіки Болгарія по поромних лініях Чорноморськ-Варна, Варна-Поті/Батумі-Чорноморськ. Особливу увагу присутні приділили важливості застосування електронного документообігу для організації перевезень через порти в залізнично-поромному сполученні. У свою чергу, морські перевізники запропонували надати доступ до електронної бази «Укрзалізниці» щодо залізничних вагонів, які прямують на припортові станції для навантаження на пороми, а також щодо вагонів, які прибувають на припортові станції для навантаження на паром.

На завершення зустрічі учасники заходу підтримали необхідність внесення змін до законодавчих актів щодо прямого залізнично-поромного сполучення між Україною, Грузією і Болгарією.

Читайте також

Провідні контейнерні лінії об’єднаються з метою IT-діджиталізації

CMA CGM, A.P.Moller-Maersk, Hapag-Lloyd, MSC і ONE намір об’єднатися з метою просування діджиталізації, стандартизації та функціональної сумісності IT-систем в контейнерної галузі. На даний момент відбувається…

Бердянський порт розглядається в якості партнера для “China machinery engineering corporation”

22-го листопада, Xu Yidong – регіональний представник китайської компанії “China machinery engineering corporation”, відвідав Бердянський морський торговельний порт, де зустрівся з керівництвом підприємства, особисто ознайомився…

Коментарі