У Пусані обговорять проблему покинутих моряків

Сьогодні в Пусані (Південна Корея) почав роботу 35-й Саміт морських профспілок Азіатсько-Тихоокеанського регіону і 27-й Норвежско-Азіатський комітет, які триватимуть до 14 квітня. На порядку денному – питання надання екстреної допомоги морякам, кинутим недобросовісними судновласниками без зарплати і засобів на репатріацію. В обох заходах бере участь делегація Російської профспілки моряків на чолі з головою Юрієм Сухоруковим. Незважаючи на те, що з 18 січня 2017 року діють поправки до КТМС, які зобов’язують судновласників страхувати моряків на випадок репатріації, в світі до сих пір залишається багато покинутих моряків – тільки за минулий рік від дій судновласників постраждало понад 400 членів екіпажів.

«Якщо роботодавець збанкрутував, морякам потрібно запросити у компанії довідку про наявність заборгованості перед кожним членом екіпажу. З цим документом можна звернутися в суд. Краще вдатися до послуг юриста, який надасть професійну допомогу. В такому випадку моряку не потрібно буде залишатися на покинутому судні, продовжуючи тим самим збільшувати суму заборгованості. Він спокійно відправиться додому і чекатиме рішення суду. Головне перед наймом – упевнитися, що точний розмір їх заробітку прописаний в контракті, і компанія не веде «подвійну бухгалтерію», інакше стягнути зарплату в повному обсязі не вийде,» – говорить заступник голови профспілки моряків Вадим Іванов.

Представники профспілок, які брали участь в засіданнях робочих груп, неодноразово наголошували на необхідності посилити портовий контроль за дотриманням поправок до конвенції і допитливо перевіряти справжність страхових свідоцтв на бортах суден. А все тому що протягом року багато хто з них при перевірках бачили відсутність необхідних документів, як правило, на судах під зручним прапором і найчастіше – панамським. Іноді причиною залишення моряків стає банкрутство судноплавної компанії, і уникнути таких випадків, на жаль, неможливо

Читайте також

Причиною недостатньої ефективності перевезень зернових вантажів залізничним транспортом є відсутність інвестицій

Як повідомляє прес-служба ПАТ «Укрзалізниця», основною причиною недостатньої ефективності перевезень зернових вантажів залізничним транспортом є відсутність інвестицій учасників ринку зернової продукції в розвиток логістики. За…

Коментарі