Елекрифікована ділянка дороги протяжністю близько 10 кілометрів розташована недалеко від Франкфурта на трасі A5 між Вайтерштадтом і Мерфельденом (Німеччина). Підвісна система автобану під назвою eHighway була розроблена спільно із німецькою промисловою компанією Siemens.
Під час випробувань, по цій ділянці кілька разів на день будуть проїжджати електрофури різних компаній. Вантажівки обладнані гібридною системою, в якій використовується потужний електродвигун, дизельний двигун і акумулятори, які можна заряджати від підвісний мережі електропередачі.
Проїжджаючи по електрифікованій ділянці дороги, такі фури зможуть приєднуватися до мережі для подачі енергії в електродвигун, одночасно заряджаючи акумулятор.
Таким чином, навіть коли електровантажівка виїжджає на звичайну дорогу, він продовжує працювати завдяки енергії, отриманій від електромережі. І як тільки акумулятор розрядиться, вантажівка продовжить працювати на дизельному паливі.
Технологія дозволить економити на паливі до 20 тис. євро на 100 тис. км, повідомляють представники Siemens.
ФРН було виділено 14,6 млн євро на будівництво конструкції із підвісними електромережами і ще 15,3 млн євро для проведення випробувань автобану. Таким чином, сума сукупних інвестицій для розвитку системи електромагістралей склала більше 70 млн євро.
До середини 2020 року планується вивести на випробувальну трасу п’ять вантажівок на дизелі, оснащених додатковим електромотором. Випробування автобану триватимуть до кінця 2022 року.
