Темпи перевалки у морських портах України продовжують зростати

За підсумками 2018 року морські порти України перевалили 846,5 тис. TEU контейнерних вантажів. Це на 18,7% більше ніж в минулому році. За даними Конференції ООН з торгівлі і розвитку (UNCTAD), світовий ринок контейнерів до 2023 році зростатиме в середньому на 3,8% на рік. Значна позитивна динаміка в морських портах України є наслідком відновлення вантажообігу після значного падіння в 2014-2015 рр.

«Зростання контейнерних перевезень свідчить про пожвавлення економіки. Українські порти ще не вийшли на докризовий рівень за цим напрямком, тому нам є ще куди рости. Про це свідчать також і плани бізнесу по реалізації спільно з АМПУ проектів з розвитку контейнерних терміналів в тилу наших причалів. У 2018 році були досягнуті відповідні домовленості відразу із двома провідними світовими компаніями – Дочірнім підприємством німецької компанії HHLA “Контейнерний термінал Одеса” (ДП “КТО”) і СМА CGM спільно з ТОВ “Бруклін-Київ Порт” за проектами в порту Одеса », – зазначив керівник Адміністрації морських портів України Райвіс Вецкаганс.

В 2018 році експорт і імпорт контейнерів через українські морські порти розподілився майже порівну – 47,4% і 48,8% відповідно. Контейнерами за межі країни експортуються такі товари як зерно, фрукти, харчові вантажі, а також металопродукція, будівельні матеріали. Імпортуються переважно обладнання, текстиль, харчові вантажі, алкоголь, пластик / ПВХ.

Лідерами по перевалці контейнерів стали порти Одеса, Південний і Чорноморськ. Південний в 2018 році збільшив перевалку цих вантажів на більш, ніж на 75% за рахунок переходу в порт міжнародної контейнерної лінії Maersk із Одеси. Однак, незважаючи на це, Одесі вдалося не тільки зберегти обсяги контейнерних вантажів, але і збільшити їх на 15%.

Серед стивідорних компаній лідерами по обробці контейнерів стали ДП «КТО», ТОВ «Бруклін-Київ Порт», ТОВ «ТІС» і Чорноморський рибний порт.

Теґи:

Читайте також

Державні стивідорні компанії будуть передані в концесію, а не приватизовані – Омелян

“Ми довго думали – приватизація або концесія, але зупинилися на концесії”, – заявив міністр. Міністр інфраструктури України Володимир Омелян повідомив, що для державних стивідорних компаній…

Коментарі