Судновласники почали рекордно скуповувати танкери льодового класу

Судновласники почали рекордно скуповувати танкери льодового класу

Деякі судновласники активізували закупівлю вживаних танкерів льодового класу, які можуть допомогти росії транспортувати нафту і нафтопродукти цієї зими після набуття чинності ембарго Євросоюзу. За даними суднового брокера EA Gibson Shipbrokers Ltd., протягом травня-серпня на придбання вживаних танкерів льодового класу було витрачено близько $1 млрд, що приблизно вп’ятеро перевищує суму за відповідний період минулого року.

Майбутнє нафтове ембарго ЄС ускладнить російський експорт сирої нафти та нафтопродуктів. Вочевидь, суднам доведеться плисти до пунктів призначення набагато далі від Балтійського моря.

«Компанії, які мають намір сприяти російському експорту цієї зими, потребуватимуть судна льодового класу», — сказав керівник відділу досліджень EA Gibson Shipbrokers Ltd. Річард Метьюз. За його словами, протягом травня-серпня було продано 42 вживані танкери льодового класу (за аналогічний період минулого року — 12) сумарним дедвейтом 4 млн тонн. Серед проданих суден переважали нафтові танкери. У переліку покупців були компанії з Китаю та ОАЕ.

«Імовірно, ринок стане дуже, дуже вузьким протягом зими. Суворість зими визначатиме тривалість сезону, але загалом у першому кварталі знадобляться танкери льодового класу», — сказав Єнс Крістоферсен, виконавчий віце-президент Hafnia Ltd, одного з найбільших у світі власників продуктових танкерів.

За його словами, якщо виникне нестача таких танкерів, імовірно, з’явиться нова торгівля, яка включатиме рейдову перевалку. Наприклад, танкер льодового класу завантажить паливо у російському порту та перевантажить його на інше судно у теплих водах, після чого повернеться до північного російського порту.

Значна частина російських нафтопродуктів, у тому числі — дизельного палива, експортується через російські порти Балтійського моря. Основний обсяг цього експорту все ще надходить до Європи. Щойно заборона ЄС на морський імпорт нафтопродуктів набуде чинності (5 лютого 2023 року), частина цього обсягу, ймовірно, буде переспрямована набагато далі на танкерах льодового класу якраз тоді, коли вони потрібні найбільше.

Теґи:

Читайте також

УЗ планує створити з німецьким Deutsche Bahn спільне підприємство
УЗ планує створити з німецьким Deutsche Bahn спільне підприємство

В рамках Меморандуму про взаєморозуміння щодо довгострокової допомоги та підтримки, який підписано між Deutsche Bahn та АТ «Укрзалізниця», вивчається можливість створення спільного підприємства щодо організації…

Через вибухи на газогонах у Балтійському морі Литва посилює охорону ЗПГ-термінала
Через вибухи на газогонах у Балтійському морі Литва посилює охорону ЗПГ-термінала

Служба громадської безпеки Литви (VST) через вибухи на газогонах Nordstream у Балтійському морі посилила заходи безпеки на терміналі з перевалки зрідженого природного газу (ЗПГ) Independence…

Коментарі