SMG приступила до будівництва третього танкера-хімовоза

Херсонська верф Smart Maritime Group (SMG), суднобудівного дивізіону «Смарт-Холдингу», почала порізку металу для третього танкера-хімовоза на замовлення голландської VEKA Shipbuilding WT B.V. Про це повідомила прес-служба SMG.

Із високоякісної суднобудівної сталі товщиною від 6 до 15 міліметрів ріжуть деталі, використовуючи машини OmniMat, в роботі яких застосовується метод різання струменем плазми. Наступний етап – складання першої днищевой секції та її ятати планується завершити до середини липня.

Згідно з контрактом, SMG виготовить корпус судна, проведе монтаж загальносуднових систем трубопроводів, монтаж палубного насичення і виконає забарвлення корпусу. Будівництво будуть виконувати одночасно обидві верфі – Херсонська і Миколаївська. Контракт передбачається виконати протягом десяти місяців. Сума контракту складає більше € 2 млн.

«Ми єдине підприємство в українському суднобудуванні, яке сьогодні виконує замовлення на експорт, наші верфі забезпечені замовленнями на багато місяців вперед. Це дає нам можливість упевнено дивитися в майбутнє », – зазначив заступник головного будівельника Херсонській верфі SMG Василь Філіп’єв.

Історія успішних партнерських відносин SMG і VEKA Group налічує більше десяти років. У травні 2018 року SMG і VEKA уклали контракт на будівництво двох однотипних насичених корпусів танкерів-хімовозів. Загальна вартість контракту склала понад 145 млн грн. Передача замовнику судів Aimée і Emma відбулася в березні 2019 року.

Танкер-хімовози побудовані за голландським проектом Cavalli. Судна призначені для перевезення нафтопродуктів і хімічних вантажів на внутрішніх водних маршрутах Європи. Дедвейт танкера складає 5 тис. тонн. Довжина – 110 метрів, ширина – 13,5 метра, висота борту – 6,6 метра. Екіпаж – п’ять чоловік.

SMG об’єднує Миколаївську і Херсонську верфі, створені на базі ПАТ «Чорноморський суднобудівний завод» і ПАТ «Херсонський суднобудівний завод». Управляє Миколаївським машинобудівним заводом.

Чорноморський суднобудівний завод має найбільший суднобудівний потенціал в Україні. Для будівництва суден і кораблів водотоннажністю до 105 тис. тонн завод має два похилих стапеля «0» і «1». Поточно-позиційне виробництво спеціалізоване для серійного виробництва суден дедвейтом до 9 тис. тонн., виробничі дільниці і конвеєр будівництва суден розміщені в єдиному критому спорудженні довжиною близько 400 метрів.

Херсонський суднобудівний завод спеціалізується на будівництві і ремонті суден, займається виробництвом металоконструкцій і обробкою металу. Підприємство має у своєму розпорядженні металообробні, складально-зварювальні, стапельні, трубомонтажні, добудовні, малярно-добудовні виробництва і виробництва з виготовлення виробів машинобудівної частини.

SMG в 2018 році наростила обсяг виробництва у порівнянні з 2017 роком на 92,4% – до 610 млн грн.

VEKA Shipbuilding B.V. входить до складу суднобудівної групи VEKA Group (штаб-квартир – Веркендам, Нідерланди). Група заснована в 1988 році. Спеціалізується на будівництві і обслуговуванні суден внутрішнього судноплавства. У референс-листі компанії – двокорпусні хімічні та бункерні танкери, LPG-танкери, контейнеровози, пасажирські та інші типи суден. VEKA управляє чотирма верфями в Нідерландах – в Леммер, Хусдене, Роттердамі та Веркендаме, а також верфями в Східній Європі і Азії.

Теґи:

Читайте також

У Миколаєві підписано контракт на будівництво патрульних прикордонних катерів французькою компанією ОСЕА для МВС України

Оперативні звіти про наш візит до Миколаєва на завод Нібулон ви вже бачили. А ось – офіційна інформація про події від прес-служби Нібулона. Сьогодні, 22…

Новий керівник порту «Южний» поcтавив цілі для підприємства

Держпідприємство Морський торговельний порт (МТП) «Южний» незабаром має збільшити свою ефективність. Про це заявив новий керівник порту Олександр Олійник в ході своєї прес-конференції. Так, за…

Коментарі