Агресія Росії на Азовському морі призвела до того, що з 2014 року українські порти на Азовському морі недоотримали близько 6 млрд грн доходу. Про це повідомляє керівник Адміністрації морських портів України (АМПУ) Райвіс Вецкаганс.
«За час агресії з боку Росії азовські порти втратили практично половину вантажів, а кількість суднозаходів зменшилася більш ніж в два рази. В результаті з 2014 року, за нашими підрахунками, порти недоотримали доходу на суму близько 6 млрд грн. І тут не враховані збитки і додаткові витрати експортерів, пов’язані із простоєм і переорієнтацією вантажопотоків», – сказав він в інтерв’ю агентству «Інтерфакс-Україна».
На думку Вецкаганса, українські порти на Азові вимагають комплексної підтримки на державному та міжнародному рівні. Він зазначив, що завдяки саме такому об’єднанню зусиль в 2018 році вдалося зняти блокаду з портів «Маріуполь» та «Бердянськ».
«Зараз ми намагаємося максимально поліпшити ситуацію в портах Азова, допомогти їм залишатися конкурентними. Обсяг інвестицій АМПУ в порти “Маріуполь” і “Бердянськ” за 2018-2020 рр. перевищить 1 млрд грн. На початку липня у Маріуполь зайшло перше судно днопоглиблювального флоту підрядника, яке буде проводити роботи по підтриманню паспортних глибин в наших портах на Азові. До кінця року ми завершимо реконструкцію причалу №4 в Маріупольському порту. Цей проект реалізується паралельно із будівництвом державною стивідорною компанією нового зернового терміналу. Введення в експлуатацію цих об’єктів дозволить диверсифікувати номенклатуру вантажів, які перевалює порт, і відкрити нові можливості для бізнесу в цьому регіоні», – додав керівник АМПУ.
Як повідомлялося, тарифна комісія АТ «Укрзалізниця» в травні 2019 року погодила 20% -ву знижку на вантажні тарифи проходженням в морські порти «Маріуполь» та «Бердянськ».
За словами заступника міністра інфраструктури Юрія Лавренюка, тільки Бердянський порт в 2018 році втратив близько 840 тис. тонн вантажів. Він вважає, що зниження залізничного тарифу на доставку вантажів дозволить нівелювати зростання фрахту в загальній логістичному ланцюзі й дозволить збільшити обсяг вантажоперевалки.
Як повідомлялося, Маріупольський порт втратив 33% флоту в результаті будівництва Росією Керченського моста.
На думку АМПУ, порти Азова можуть збільшити вантажоперевалку на 800 тис. тонн в рік за умови безперешкодного пропуску суден через Керченську протоку.
