Підсумки дії КТМС: Маршаллові острови

Під прапором Республіки Маршаллові острови (RMI) зареєстровано більше 4000 самих різних судів, на них працюють близько 40 000 моряків. І хоча більшість з них керуються відповідальними власниками/операторами, це не скасовує контроль за дотриманням вимог Конвенції про працю в морському судноплавстві 2006 року (КТМС). Так, за 4 роки дії КТМС Морський регістр RMI розглянув понад 300 звернень і скарг. Згідно з наявною статистикою, основна їх частина – 75% – стосується несвоєчасної виплати заробітної плати. Воно й не дивно: для моряків це одна з найболючіших проблем, адже багато хто з них – єдині годувальники в родині, і відсутність регулярного заробітку сильно «б’є» по їх сім’ям, які не мають іншого джерела доходу. Друге місце міцно займають скарги, пов’язані з репатріацією. Ця проблема теж може доставити морякам багато неприємностей.

Флаг Республики Маршалловы Острова

В іншому моряки незадоволені:

  • Харчуванням
  • Станом судна
  • Тим, що з ними несправедливо поводяться
  • Незаслужено звільняють і т.п

Варто зазначити, що половина всіх скарг, що надійшли на порушення КТМС 2006 виявилися необґрунтованими з різних причин: наприклад, порушення не підтвердилися, або судно, на якому працював до подання скарги моряк, не підпадає під дію КТМС 2006 (наприклад, приватні яхти, риболовецькі судна, пересувні морські установки). На підставі всієї наявної інформації, а також аналізу вже розглянутих скарг, Регістр RMI прийшов до висновку, що КТМС 2006 справила позитивний вплив на умови праці та побуту на борту суден під прапором Маршаллових островів.

У більшості портів наші інспектори, а також представники Державного портового контролю (PSC) відвідують судна як під російським, так і іноземними прапорами, і в першу чергу дивляться, наскільки добре виконуються вимоги КТМС. Перевірки дають схожі результати з перевірками суден під прапором Маршаллових островів. В першу чергу моряки скаржаться на невиплату зарплати і різних компенсацій, рідше – на погане харчування і утиски з боку інших членів екіпажу. Трапляється, що судно затримують до усунення виявлених порушень, що зайвий раз доводить, що КТМС працює. А це найголовніше, для чого конвенція приймалася: зробити умови праці моряків краще.

Читайте також

У січні-вересні 2018 року відбулося скорочення вантажообігу морського порту «Усть-Дунайськ»

Як повідомляє прес-служба АМПУ, в січні-вересні 2018 року відбулося скорочення вантажообігу морського порту «Усть-Дунайськ» в порівнянні з аналогічним періодом минулого року на 19,5% – до…

Наступного року на відновлення автошляхів Миколаївської області буде передбачено 2 млрд грн. – Володимир Омелян

Автошляхи Миколаївщини відновлюються, але обсяг і швидкість робіт мають бути більшими, – підкреслив міністр інфраструктури України, Володимир Омелян під час інспектування робіт з відновлення автошляхів…

Партнерство лідерів: сучасний термінал з перевалки «блакитної арматури»

  Результатом партнерства двох значних українських компаній, лідерів у своїх галузях – портового оператора «Трансінвестсервіс» (ТІС) та металургійної компанії «АрселорМіттал Кривий Ріг», – став унікальний…

Коментарі