Підсумки дії КТМС: Маршаллові острови

Під прапором Республіки Маршаллові острови (RMI) зареєстровано більше 4000 самих різних судів, на них працюють близько 40 000 моряків. І хоча більшість з них керуються відповідальними власниками/операторами, це не скасовує контроль за дотриманням вимог Конвенції про працю в морському судноплавстві 2006 року (КТМС). Так, за 4 роки дії КТМС Морський регістр RMI розглянув понад 300 звернень і скарг. Згідно з наявною статистикою, основна їх частина – 75% – стосується несвоєчасної виплати заробітної плати. Воно й не дивно: для моряків це одна з найболючіших проблем, адже багато хто з них – єдині годувальники в родині, і відсутність регулярного заробітку сильно «б’є» по їх сім’ям, які не мають іншого джерела доходу. Друге місце міцно займають скарги, пов’язані з репатріацією. Ця проблема теж може доставити морякам багато неприємностей.

Флаг Республики Маршалловы Острова

В іншому моряки незадоволені:

  • Харчуванням
  • Станом судна
  • Тим, що з ними несправедливо поводяться
  • Незаслужено звільняють і т.п

Варто зазначити, що половина всіх скарг, що надійшли на порушення КТМС 2006 виявилися необґрунтованими з різних причин: наприклад, порушення не підтвердилися, або судно, на якому працював до подання скарги моряк, не підпадає під дію КТМС 2006 (наприклад, приватні яхти, риболовецькі судна, пересувні морські установки). На підставі всієї наявної інформації, а також аналізу вже розглянутих скарг, Регістр RMI прийшов до висновку, що КТМС 2006 справила позитивний вплив на умови праці та побуту на борту суден під прапором Маршаллових островів.

У більшості портів наші інспектори, а також представники Державного портового контролю (PSC) відвідують судна як під російським, так і іноземними прапорами, і в першу чергу дивляться, наскільки добре виконуються вимоги КТМС. Перевірки дають схожі результати з перевірками суден під прапором Маршаллових островів. В першу чергу моряки скаржаться на невиплату зарплати і різних компенсацій, рідше – на погане харчування і утиски з боку інших членів екіпажу. Трапляється, що судно затримують до усунення виявлених порушень, що зайвий раз доводить, що КТМС працює. А це найголовніше, для чого конвенція приймалася: зробити умови праці моряків краще.

Читайте також

36 серійних авіаційних двигунів АІ-450С будуть поставлені для Diamond Aircraft Industries

Підписано контракт на поставку 36 серійних авіаційних двигунів АІ-450С між компанією «Мотор Січ» (Запоріжжя) та Diamond Aircraft Industries. Переговори про майбутні поставки тривають. Влітку минулого…

Потенціал та проблеми ПрАТ “Українське Дунайське пароплавство” в реалізації стратегії ЄС для Дунайського регіону

Дмитро Чалий, голова Правління ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» Морський та річковий транспорт є однією з базових галузей економіки Придунайського регіону, стабільне та ефективне функціонування якого…

SkyUp хоче здійснювати регулярні рейси із України до Ізраїлю

SkyUp запросив у Державіаслужби України права на виконання регулярних рейсів з регіональних аеропортів України до Тель-Авіву. Про це повідомляє прес-служба Державіаслужби України. Лоукост планує літати…

Коментарі