Окупаційна «адміністрація» Маріуполя доводить підготовку порту до запуску, планується ввезення військової техніки

Окупаційна «адміністрація» Маріуполя доводить підготовку порту до запуску, планується ввезення військової техніки

Призначена російськими загарбниками окупаційна «адміністрація» Маріуполя завершує розчищення акваторії та основного суднового ходу в Маріупольському порту, щоб запустити його для вивезення викрадених вантажів. Зернові вантажі та металопрокат з порту окупанти планують за відкатаною схемою постачати на світові ринки через Сирію. Також загарбники планують завозити через порт паливо, військову техніку та боєкомплект. Про це повідомив радник міського голови Маріуполя Петро Андрющенко.

«Мародерство на державному рівні на низькому старті. Окупанти запустили буксирний кран для очищення суднохідного каналу та акваторії порту. З Маріупольського району окремо подано електрику і триває запуск портових кранів. Фактично, в першій декаді порт буде готовий для прийняття вантажів і відвантаження награбованого через основний глибоководний канал», — написав Андрющенко у Telegram.

«Саме такий канал узгодили при візиті минулого тижня в Сирію куратор від дердуми росії Саблін та представники так званої днр. Росія продовжує красти все, що не змогла зруйнувати», — наголосив Андрющенко.

Своєю чергою, до Маріуполя за даними Групи «Метінвест», яка є власником маріупольських металургійних комбінатів ММК ім. Ілліча та «Азовсталь», у перший день війни в Маріупольському морському порту залишалося понад 234 тис. тонн виробленої на обох підприємствах металопродукції на суму приблизно $148 млн. Компанії вдалося відстежити щонайменше 2,5 тис. тонн, які перевозять з окупованого українського Маріуполя до російського Ростова-на-Дону для перепродажу.

Окупанти розпочали термінові роботи з ремонту залізничного полотна в Маріуполі та станції Сартана, щоб спробувати вивезти металопрокат та залишки зерна з території Маріупольського порту залізницею.

Нагадаємо, що російські окупаційні війська з травня намагаються поновити роботу Маріупольського порту, але їм це не вдається, поки залишається затопленим судно «Меотида» при вході у нові «ворота», які є основними для поновлення морських перевезень. Поки що окупанти зуміли розблокувати лише так звані старі ворота, через які можуть пройти судна класу «річка-море» з осадкою до 3,5 метра, проте глибина в яких не достатня для проходження завантажених морських балкерів.

Наприкінці травня російська окупаційна «адміністрація» Маріуполя призначила «капітаном» Маріупольського морського порту колишнього голову Державної інспекції з безпеки на морському та річковому транспорті (Укрморрічінспекції) Григорія Соболевського.

Теґи:

Читайте також

“Українське Дунайське пароплавство” (УДП) повідомило про успішне будівництво та спуск на воду третьої SLG-баржі

Аналогічно до двох попередніх, ця баржа призначена для перевезення вантажів по річці з максимальною масою до 2,2 тис. тонн. Ці судна будуються власними силами без…

Україна продовжує вивозити агропродукцію: Зерновий експорт у березні досяг 4,529 млн тонн

У березні поточного року з України було вивезено 4,529 мільйона тонн зернових і зерновобобових культур. Ця інформація надана на сайті Міністерства аграрної політики. Усього, з…

Зменшення темпів експорту агропродукції водним транспортом через активні обстріли з боку росії

Активні обстріли України, зокрема на півдні, з боку росії, призвели до зупинки експортних відвантажень агропродукції та зниження темпів експорту водним транспортом. Ставки морського фрахту залишаються…

Коментарі