Корпорація Індійського спеціалізованого вантажного коридору введе в експлуатацію 194-кілометрову ділянку Бхадана-Хурджі. Незабаром очікується відкриття нової лінії на ділянці, на якої вже ведеться пробна експлуатація. Робота швидко просувається.
Цей проект був ухвалений урядом Індії ще в 2006 році, але прогресу не сталося у зв’язку з процедурними суперечками, проблемами, пов’язаними з придбанням землі і труднощами з отриманням дозволів на охорону навколишнього середовища. Максимальна швидкість на DFC вже становитиме 100 км/год, коли швидкість для вантажних поїздів на індійських залізницях становить до 30 км/год. Максимальне навантаження на вісь складе до 32,5 тонн, в той час коли звичайна мережа витримує до 22 тонн.
Західний DFC візьме на себе перевезення контейнерів і вугілля між існуючими портами в Махараштра і Гуджарат, в той час як східний DFC займеться перевезенням вугілля та сталі.
