MSC відмовляється від Північного морського шляху

Mediterranean Shipping Company (MSC), друга за величиною в світі лінія контейнерних перевезень, вирішила не використовувати Арктику як новий шлях між північною Європою і Азією і замість цього зосередиться на поліпшенні екологічних показників на існуючих глобальних торговельних маршрутах.

Раніше так само вчинили CMA CGM і Hapag-Lloyd, які теж відмовилися від комерційних переваг Північморшляху, який на 30% коротший, ніж південний маршрут через Суецький канал.

«Як відповідальна компанія з морською спадщиною і пристрастю до моря, MSC вважає, що зникнення арктичних льодів викликає глибоку тривогу. Кожна крапля в океані дорогоцінна, і наша промисловість повинна зосередити свої зусилля на обмеження викидів в навколишнє середовище і захисту морського середовища на існуючих торгових шляхах», – заявив Дієго Апонте, президент і генеральний директор MSC Group.

Збільшення контейнерних перевезень в Арктиці може зашкодити якості повітря і поставити під загрозу біорізноманіття незайманих морських середовищ існування.

Теґи:

Читайте також

Оновлений “План розвитку морського порту Бердянськ до 2038” року затвердило Мініфрастуктури

Міністерство інфраструктури України погодило «План розвитку морського порту Бердянськ» на коротко- середньо- та довгострокову перспективу, затверджений АМПУ. Оновлений документ передбачає реалізацію інвестиційних проектів з реконструкції…

«Метінвест» експортує більше половини виробленої в Маріуполі металопродукції

Гірничо-металургійна група «Метінвест» експортує більше половини виробленої в Маріуполі металопродукції (Маріупольський металургійний комбінат «Метінвест» і «Азовсталь») великотоннажними судами з Маріупольського морського порту. Про це зазначив директор з…

Стивідор «Ніка-Тера» збільшив вантажообіг на 44% за дев’ять місяців

За три квартали 2017 року ТОВ «Морський спеціалізований порт Ніка-Тера» (входить до портового бізнесу «Group DF») обробив 3,35 млн тон вантажів, що на 44% перевищує показник за аналогічний період…

Коментарі