Моряки повинні використовувати актуальні дані про погоду, щоб не потрапити в ураган

«Судна, що проходять у Східного узбережжя США, повинні бути обережні з-за посилення північно-східного вітру до ураганної потужності», – відповідне попередження випустила Берегова охорона США. Членам екіпажів рекомендується використовувати найактуальніші дані метеоумов, щоб не потрапити в шторм.

Жертвою стихії в ніч на 4 березня став т\х «Maersk Shanghai» (Ліберія, IMO 9725158), який перетинав затоку Орегон біля узбережжя Північної Кароліни. Через 12-метрових хвиль, викликаних ураганним вітром, теплохід втратив близько 70 контейнерів. За словами технічного інспектора Балтійської територіальної організації  Олександра Русецького, подібні події часто відбуваються в цьому районі.

Погодні умови

«Атлантика, Карибське море і схід Тихого океану відомі своїми ураганами. Я стикався з ними, коли працював в Карибському басейні: судно, з яким ми на пару возили вантаж, пішло в рейс раніше і потрапило в шторм. Вітер просто зніс половину контейнерів в море. Екіпажу пощастило, що теплохід не перевернувся, адже коли тягар падає за борт – порушується остійність судна», – розповідає Олександр Русецький. – «Схоже, що «Maersk Shanghai» потрапив в таку ж ситуацію. Причому, з огляду на розмір теплохода, можна припустити, що контейнери були складені в кілька рядів один на одного. А такий стан збільшує ризик падіння вантажу в море при сильному вітрі і високих хвилях».

За словами інспектора БТО, у разі раптового шторму члени екіпажу вже нічого не в силах зробити: залишається сподіватися на якість кріплення вантажу.

Сильний вітер може стати причиною куди більш серйозної трагедії. Так, в жовтні 2015 року теплохід «El Faro» з 33 членами екіпажу на борту затонув біля Багамських островів, потрапивши в ураган «Хоакін». Розслідування показало, що капітан недооцінив силу циклону, а судновласник не забезпечив безпеку моряків. У зв’язку з трагедією Національна рада з безпеки на транспорті США (NTSB) випустила рекомендації для моряків про те, як правильно стежити за погодними умовами. Важливо використовувати найактуальніші дані і перевіряти попередження про наближення тропічних циклонів, оскільки неточний план ухилення від шторму в море може коштувати екіпажу життя.

Читайте також

У Пусані обговорять проблему покинутих моряків

Сьогодні в Пусані (Південна Корея) почав роботу 35-й Саміт морських профспілок Азіатсько-Тихоокеанського регіону і 27-й Норвежско-Азіатський комітет, які триватимуть до 14 квітня. На порядку денному…

Державні стивідорні компанії будуть передані в концесію, а не приватизовані – Омелян

“Ми довго думали – приватизація або концесія, але зупинилися на концесії”, – заявив міністр. Міністр інфраструктури України Володимир Омелян повідомив, що для державних стивідорних компаній…

На майбутньому конгресі МФТР буде піднято питання спрощення міжнародної візової політики по відношенню до членів екіпажів морських суден

На майбутньому 44-тому конгресі Міжнародної федерації транспортних робітників (він буде проходити в Сінгапурі 14-20 жовтня 2018 роки) буде піднято питання спрощення міжнародної візової політики по…

Коментарі