«Судна, що проходять у Східного узбережжя США, повинні бути обережні з-за посилення північно-східного вітру до ураганної потужності», – відповідне попередження випустила Берегова охорона США. Членам екіпажів рекомендується використовувати найактуальніші дані метеоумов, щоб не потрапити в шторм.
Жертвою стихії в ніч на 4 березня став т\х «Maersk Shanghai» (Ліберія, IMO 9725158), який перетинав затоку Орегон біля узбережжя Північної Кароліни. Через 12-метрових хвиль, викликаних ураганним вітром, теплохід втратив близько 70 контейнерів. За словами технічного інспектора Балтійської територіальної організації Олександра Русецького, подібні події часто відбуваються в цьому районі.
«Атлантика, Карибське море і схід Тихого океану відомі своїми ураганами. Я стикався з ними, коли працював в Карибському басейні: судно, з яким ми на пару возили вантаж, пішло в рейс раніше і потрапило в шторм. Вітер просто зніс половину контейнерів в море. Екіпажу пощастило, що теплохід не перевернувся, адже коли тягар падає за борт – порушується остійність судна», – розповідає Олександр Русецький. – «Схоже, що «Maersk Shanghai» потрапив в таку ж ситуацію. Причому, з огляду на розмір теплохода, можна припустити, що контейнери були складені в кілька рядів один на одного. А такий стан збільшує ризик падіння вантажу в море при сильному вітрі і високих хвилях».
За словами інспектора БТО, у разі раптового шторму члени екіпажу вже нічого не в силах зробити: залишається сподіватися на якість кріплення вантажу.
Сильний вітер може стати причиною куди більш серйозної трагедії. Так, в жовтні 2015 року теплохід «El Faro» з 33 членами екіпажу на борту затонув біля Багамських островів, потрапивши в ураган «Хоакін». Розслідування показало, що капітан недооцінив силу циклону, а судновласник не забезпечив безпеку моряків. У зв’язку з трагедією Національна рада з безпеки на транспорті США (NTSB) випустила рекомендації для моряків про те, як правильно стежити за погодними умовами. Важливо використовувати найактуальніші дані і перевіряти попередження про наближення тропічних циклонів, оскільки неточний план ухилення від шторму в море може коштувати екіпажу життя.
