Згідно з даними, опублікованими в неділю компанією Clarksons, Китай зайняв перше місце за обсягом суднобудівних замовлень, обігнавши Південну Корею. Про це повідомив новинний портал Maritime-executive.
CSSC
«Протягом року китайські суднобудівники отримали замовлення на загальну суму близько 22,8 млн CGT, що становить майже рівно 50% від загальносвітового обсягу в 45,7 млн. Південнокорейські суднобудівники отримали замовлення на загальну суму 17,5 млн. тенге, або близько 38 відсотків», – йдеться у матеріалі.
Поки Китай домінував у продажах нових контейнеровозів, у Південній Кореї суднобудівники зробили акцент на продажі високомаржинальних та дорогих танкерів для перевезення ЗПГ, які мають більш високу рентабельність. Корейські верфі домінують у сегменті газовозів (37 замовлень цього типу, у тому числі 16 для Qatar Energy та ще 15 для Petronas).
За даними KBS World, обсяги замовлень у Кореї в 2021 році були меншими, тому що південнокорейські суднобудівники були більш вибірковими. Очікується, що у Кореї активність замовлень наступного року знизиться. Наприклад, провідна корейська суднобудівна компанія KSOE встановила ціль у розмірі 17,4 млрд. доларів на 2022 рік, що приблизно на 5,4 млрд. доларів менше, ніж її фактичні показники продажів у 2021 році.
Цікаво, що Південна Корея та Китай роками виборювали перше місце в рейтингу за обсягом замовлень. Корейські верфі виграли титул лідера у 2018 році та утримували його останні три роки.
Журнал «Судноплавство» Одеса
