Інтерв’ю Польського регістру судноплавства

Grzegorz Pettke

Polski Rejestr Statkow

Ви є представником Польського регістру судноплавства та директором корабельного відділу. Будь ласка, розкажить  про Вашу компанію.

Польський регістр судноплавства  (PRS) був  створений у 1936 році та є незалежною експертною установою, яка діє на міжнародному ринку, та через  формулювання вимог,  перегляд  та видачу відповідних документів допомагає державним адміністраціям, страхувальникам та суспільним клієнтам забезпечити безпеку людей, плавучих об’єктів,  підприємств, безпеку перевезення  вантажів та безпеку природного середовища.

PRS є членом Міжнародної асоціації класифікаційних товариств (IACS), до складу якої уходять найвідоміші агенції цієї галузі. В даний час PRS має право діяти від імені морських адміністрацій 40 країн з усього світу.

Ми зустрілись на Trans Expo у Одесі. Що змусило Вас вперше вирішити взяти участь у цьому заході?

Активна участь Польського реєстру судноплавства (PRS) у  цьому форумі – це наслідок нашого рішення, яке ми прийняли ще у 2019 році, а саме- почати надання наших послуг в Україні. Тоді ми вже розпочали свою діяльність з номінування  нашого сюрвейєра у Миколаєві.

Ми помітили можливість зайняти нішу надання послуг класифікації та регістрового нагляду українським судновласникам та нагляду за новими побудованими суднами  на місцевих суднобудівних верфях.

Одеса – важливий центр морськоїосвіти. Чипередбачаєте Ви такожнаданняпослуг з навчання, проведеннятренінгів  в Україні?

Так, проведення тренінгів, конференцій та семінарів – це частина нашої діяльності. Ми вже провели переговори з місцевими навчальними та освітніми компаніями щодо проводення  тренінгів для морських екіпажів та менеджменту компаній. Ми хочемо представити  також нові вимоги щодо скорочення викидів парникових газів, енергоефективності, застосування нових видів палива та пропульсивних комплексів, альтернативного нагляду за машинним відділенням судна, кібербезпеки в рамках Кодексу міжнародного управління безпекою (ISM).

Теґи:

Читайте також

Global Ocean Link та Timac Agro збудують спеціалізований логістичний хаб для зберігання та фасування мінеральних добрив

Компанії Global Ocean Link та Timac Agro Ukraine оголосили про спільний проєкт із будівництва спеціалізованого каркасного комплексу для обробки, фасування та зберігання мінеральних добрив різних…

Азотний вузол: чому морська блокада добрив у липні-серпні змусила Україну шукати сухопутні маршрути

Транспортування та зберігання азотних добрив – складна тема у сфері логістики, з огляду на те, що вона пов’язана з особливими безпековими ризиками в контексті війни….

Коментарі