Електронна товарно-транспортна накладна: погляд зсередини

Anton Zinchenko
Digitalization project manager at the NGO “Institute of Analysis and Advocacy”

Попри війну в країні, робота над впровадженням електронної товарно-транспортної накладної активно продовжується. Ми поспілкувалися з Антоном Зінченком – керівником проєктів у сфері цифровізації ГО «Інститут аналітики та адвокації», яка на період реалізації проєкту є адміністратором системи е-TTН. Він розповів про початок тестування провайдерів електронного документообігу щодо взаємодії із системою е-ТТН і про те, як провайдерам ЕДО приєднатися до проєкту, а бізнесу почати використовувати е-ТТН вже сьогодні.

Що таке е-ТТН і чому бізнесу вже потрібно відмовлятися від паперових ТТН?

E-ТТН – це документ, складений в електронній формі та призначений для обліку товарно-матеріальних цінностей на шляху їх переміщення, розрахунків за перевезення вантажу та обліку виконаної роботи, що може використовуватися для списання товарно-матеріальних цінностей, оприбуткування, складського, оперативного та бухгалтерського обліку. Простими словами, це товарно-транспортна накладна в електронній формі, яку необхідно формувати на всю продукцію, яка потребує перевезень автомобільним транспортом.

Цифровізація ТТН почалась ще у 2019 році за ініціативи Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України. Тоді команда проєкту шукала оптимальні рішення, аналізувала європейський досвід та моделювала різні варіанти. В результаті дійшли висновку, що без можливості обміну документами між усіма учасниками, втілити цифровізацію у життя буде дуже складно. Ось тоді і з’явилася концепція побудови системи е-ТТН, яка б забезпечувала взаємодію та синхронізацію даних між усіма учасниками перевезень. Тепер навіть, якщо у вантажовідправника, перевізника, вантажоодержувача різні провайдери, вони можуть безперешкодно обмінюватися інформацією про вантажоперевезення в режимі реального часу, тобто при використанні е-ТТН більше не потрібно оформлювати кілька копій паперових ТТН і передавати їх усім сторонам.

Як повідомляє Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури, використання е-ТТН стане обов’язковим для всіх вантажних перевезень автомобільним транспортом 1 серпня 2023 року, а з 1 лютого 2023 року бізнес має час для поступового переходу, адаптації та тестування е-ТТН. Першим і найголовнішим кроком для цього є обрання та укладення угоди з провайдером ЕДО, що приєднався до проєкту. Провайдери ЕДО надають клієнту програмне забезпечення для функціонування електронного документообігу, яке допомагає учасникам вантажних перевезень користуватися функціями системи та здійснювати обмін інформацією між ними. Актуальний перелік провайдерів можна знайти на сайті е-ТТН (e-ttn.miu.gov.ua).

Загалом переваги використання е-ТТН безпосередньо пов’язані з електронним документообігом. Це, перш за все, швидкість обміну даними та доступ до оновленої інформації в режимі реального часу, адже від швидкості обміну документами залежать інші процеси: фінансові оплати, проведення бухгалтерських проводок тощо. Система допомагає мінімізувати людський фактор, уникнути втрат чи пошкоджень документів, робить процес перевезень більш прозорим та екологічним.

Як проходило тестування перших трьох провайдерів ЕДО та чи задоволені ви його результатом?

Це було завдання, до якого входило 15 різних тестових сценаріїв. Кожний сценарій втілював унікальний кейс реальної ситуації (зареєструвати е-ТТН, зробити перевантаження на проміжному складі, змінити пункт призначення тощо). Провайдери ЕДО мали  виконати всі вимоги, зазначені в тестовому завданні.

Одними з перших у тестуванні взяли участь три провайдери – EDIN, ПТАХ та AgriChain. Вони швидко виконали вимоги тестового завдання щодо взаємодії із системою е-ТТН і пройшли тестування повністю безкоштовно.

У результаті EDIN та ПТАХ справилися з цим успішно, а AgriChain отримав рекомендації для покращення свого програмного забезпечення для повторного тестування.

Загалом наша команда більш ніж задоволена таким результатом. Найголовніше у чіткій та безперебійній роботі системи е-ТТН – це виявлення та якісне усунення помилок на етапі тестування, а не тоді, коли система працюватиме в обов’язковому режимі. Ми отримали необхідну інформацію та зворотний зв’язок від провайдерів, що проходили тестування, і врахуємо це у подальшій роботі. Тестування щодо взаємодії із системою е-ТТН має пройти кожен провайдер ЕДО, що має намір надавати бізнесу послугу роботи з е-ТТН.

Наразі триває робота з передачі системи е-ТТН на баланс Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури. Одразу після цього тестування взаємодії провайдерів ЕДО буде продовжено.

Як провайдер ЕДО може приєднатися до проєкту та які вимоги має виконати?

Загальний алгоритм дій такий:

1.            Провайдер повинен надіслати офіційний лист-запит на адресу координатора проєкту – Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України.

2.            Міністерство письмово погоджує відповідний лист-запит та надсилає його адміністратору системи е‑ТТН.

3.            Після цього провайдер ЕДО отримує доступ до робочих матеріалів проєкту та має час на доопрацювання свого програмного забезпечення відповідно до затверджених вимог.

4.            Підготувавши все, провайдер ЕДО проходить тестування щодо взаємодії з системою е-ТТН.

5.            Якщо тестування пройдено успішно, провайдер ЕДО підписує договір з адміністратором системи е‑ТТН і може надавати послуги з е-ТТН.

Спочатку до проєкту приєдналось вісім провайдерів ЕДО, наразі взаємодіють вже 20 провайдерів. Збільшення кількості провайдерів свідчить про зацікавленість та цінність проєкту. Що більше провайдерів долучаться, то ширше та гнучкіше буде застосування е-ТТН для бізнесу.

Очевидно, що ми маємо перелік вимог до провайдерів ЕДО, які будуть надавати послугу обміну е-ТТН. Команда проєкту зацікавлена у тому, щоб провайдери мали досвід подібних проєктів, раніше працювали з великими масивами даних, мали досвідчених розробників, бізнес-аналітиків, тестувальників та лінію підтримки. Певним чином провайдер – це обличчя системи, оскільки через нього відбувається основна взаємодії компанії-клієнта з е-ТТН.

Зі свого боку ми намагаємося постійно налагоджувати і підтримувати діалог з провайдерами, збирати пропозиції, обговорювати, вносити зміни, якщо є такий запит. Ми намагаємося створити сприятливе середовище для продуктивної взаємодії між сторонами проєкту. Крім того, з боку Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури ведеться постійна робота над забезпеченням законодавчої бази, врегулюванням правил та вимог щодо використання е-ТТН, створенням технічного середовища для електронних документів.

Впровадження системи е-TTН здійснюється у партнерстві Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури за підтримки Міністерства цифрової трансформації та USAID / UK aid проєкту «Прозорість та підзвітність у державному управлінні та послугах/ TAPAS» і за участі ГО «Інститут аналітики та адвокації», яка на період реалізації проєкту є адміністратором системи е-TTН.

Теґи:

Читайте також

Знищення Каховської ГЕС не впливає на зерновий коридор: Заява українського міністра

Знищення Каховської ГЕС російськими силами не вплине безпосередньо на функціонування “зернового коридору” і відвантаження продовольства. Про це заявив перший заступник міністра аграрної політики та продовольства…

Ефективне логістичне рішення: Укрзалізниця готова надати комплексне перевезення зернових вантажів

Філія “Центр транспортної логістики” АТ “Укрзалізниця” планує розширити свою послугову пропозицію та запропонувати клієнтам комплексне перевезення вантажів, зокрема зернових. Про це стало відомо під час…

Розвиток експорту: На Волині будують інфраструктуру для двох «сухих портів»

У Волинській області ведуться роботи з розбудови інфраструктури для двох “сухих портів”, які будуть використовуватися для експорту сільськогосподарських культур українських фермерів на зарубіжний ринок. Про…

Коментарі