Міністерство транспорту та інфраструктури Румунії має намір збудувати в порту Констанца новий термінал для накатних вантажів (Ro-RO), щоб збільшити кількість суднозаходів та вантажообіг порту. На реалізацію проєкту будуть потрібні значні інвестиції та оптимізація митних процедур для прискорення транзиту Ro-Ro вантажів через порт Констанца.
Уряд Румунії підписав з міжнародним портовим оператором DP World і Дубайською корпорацією портів, митниці та ВЕЗ (PCFC) угоду щодо розвитку інфраструктури в порту Констанца. Про це повідомила пресслужба DP World.
Відповідно до угоди, PCFC разом із DP World візьметься за модернізацію та розвиток інфраструктури на пірсі II-S порту Констанца.
DP World реалізує проєкт та інвестує у будівництво об’єктів та цифрові рішення. Зокрема, буде закуплено новий рентгенівський сканер для термінала Ro-Ro, що скоротить час для проходження огляду вантажу та підвищить пропускну спроможність термінала.
Також DP World готує плани будівництва нового інтермодального автомобільного та залізничного термінала в порту Аюда в Румунії. Об’єкт буде введений у дію у першій половині 2023 року. Термінал буде з’єднаний залізницею з Констанцою, що створить новий експортний маршрут для ключового регіону Трансільванія у центральній Румунії, якому бракує надійної інфраструктури для експортних вантажів.
DP World уже оперує технологічно просунутим Південним контейнерним терміналом Констанца (CTST) з вантажообігом 1,5 млн TEU на рік. Термінал було передано DP World за концесійною угодою до 2049 року. На терміналі діють три залізничні гілки завдовжки по 600 м, де можна одночасно обслуговувати три повні потяги з 30 вагонів.
У червні 2020 року DP World закрив угоду з придбання контрольного пакета акцій контейнерного термінала TIS Pivdennyi, найбільш глибоководного контейнерного термінала в Україні. Купівля частки — другий досвід успішного партнерства DP World з акціонерами ТІС. Першим спільним підприємством став буксирний оператор P&O Maritime Ukraine.
