Портал Infranews, посилаючись на ТАСС, повідомляє, що тайм-чартерні ставки на ринку контейнеровозів досягли максимуму за останні тринадцять років. І судновласники вже закріплюють їх новими контрактами. Пропозиція на ринку контейнерного тоннажу все ще є дефіцитом у всіх сегментах в умовах високого попиту і хронічних заторів в портах. Фахівці прогнозують, що диктат судновласників буде зберігатися і далі.
Учасники ринку говорять про те, що багато судновласники відмовляються обговорювати можливість продовження чартеру менш ніж на 24 місяці. Варто відзначити недавнє продовження CMA CGM контракту на фрахтування контейнеровоза Nordic Macau на 3 421 TEU, на 22-25 місяців по ставці 21,5 тис. Доларів на добу. При цьому зовсім недавно Hamburg Süd орендував судно за 7,25 тис. Доларів.
Журнал «Судноплавство» Одеса
