Новинний портал Оffshore-energy повідомляє, що контейнеровоз CMA CGM Jacques Saadé, Megamax на СПГ, офіційно першим «ознайомився» з покращеною версією фарватеру річки Ельба. 5 травня порт Гамбург вперше прийняв контейнеровоз типу Megamax зі збільшеною осадкою. Подія знаменує собою завершення проекту щодо днопоглиблення, який був відкладений на кілька років через серію судових позовів з боку німецьких природозахисних організацій.
Осадка в каналах Нижньої і Зовнішньої Ельби була розширена на 90 сантиметрів – тепер вона збільшилася до 13,10 метра. Фарватер річки розширено до 385 м на ділянці довжиною 8 км між містами Ведель і Бланкенезе, це дозволить проходити контейнеровозам місткістю 23 000+ TEU. А значить, вони зможуть перевозити за один рейс в Гамбург приблизно на 1000 контейнерів більше.
«Сьогодні порт Гамбург разом з транспортно-логістичної групою CMA CGM увійшов в історію. Тепер у нас є оптимальні умови для прийому найбільших в світі контейнеровозів. Особливо хочу подякувати WSV за тісну співпрацю», – зазначив Йенс Майер, генеральний директор Гамбурзького портового управління (HPA).
Відзначимо, що колишні несприятливі умови і обмеження в минулому призвели до збільшення транспортних витрат і, отже, до зниження конкурентоспроможності порту Гамбург.
Журнал «Судноплавство» Одеса
