АМПУ розпочала реалізацію днопоглиблення в Бердянському порту

ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) приступило до реалізації проекту з експлуатаційного днопоглиблення в Бердянському морському порту обсягом 1,85 млн кубометрів. Про це повідомляє прес-служба АМПУ.

Згідно із повідомленням, в середу в порт прибув земснаряд Dunay – перше з трьох судів днопоглиблювального флоту підрядника, яке повинно відновити паспортні глибини. Спеціалізоване судно повинно було почати роботу в день прибуття.

«Початок експлуатаційного днопоглиблення – це важлива подія для морського порту Бердянськ. Зменшення глибини негативно відбивається на конкурентоспроможності нашого порту і ефективності роботи портових операторів. Перед підрядником стоїть масштабне завдання – провести днопоглиблення загальним обсягом 1,85 млн кубометрів. Перший земснаряд вже приступив до роботи в акваторії порту, ми очікуємо, що у вересні флот підрядника почне роботу в акваторії Бердянського порту в повному складі», – зазначив начальник адміністрації Бердянського порту Олександр Барчан.

У вересні до багаточерпакового земснаряду Dunay приєднається землесос, який буде здійснювати днопоглиблення на підхідному каналі порту, а біля кордону причалів буде працювати шаланда із грейфером.

Разом з флотом підрядника в Бердянському порту продовжує працювати землесос АМПУ «Меотида», який виконує роботи на лімітованих ділянках підхідного каналу.

Прес-служба нагадала, що підрядник повинен виконати днопоглиблення обсягом 1,85 млн кубометрів, в тому числі на підхідному каналі – 1,39 млн кубометрів, в акваторії порту – 466 тис. Кубометрів. Половину обсягу робіт підрядник повинен завершити до закінчення 2019 року.

Теґи:

Читайте також

RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT

RDL group разом із Генеральним Партнером Railport Terminal із задоволенням запрошують Вас на міжнародну логістичну конференцію та виставку – RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT– ключову подію у сфері транспортної…

Азотний вузол: чому морська блокада добрив у липні-серпні змусила Україну шукати сухопутні маршрути

Транспортування та зберігання азотних добрив – складна тема у сфері логістики, з огляду на те, що вона пов’язана з особливими безпековими ризиками в контексті війни….

Французький безпілотний корабель встановив рекорд автономного переходу через Гібралтар

Французьке безпілотне морське судно DriX O-16 успішно здійснило автономний перехід довжиною 2 000 км, проклавши маршрут із Ла-Сіота (Франція) до Трої (Португалія) та вперше подолавши Гібралтарську…

Коментарі