50 суден перебазовуються вище Каховського водосховища для уникнення надзвичайних наслідків

Близько 50 суден, які знаходяться в акваторії Каховського водосховища, будуть переміщені вище по Дніпру до Запорізького району гідротехнічних споруд, щоб уникнути їх затримки на мілині, спричиненої пересиханням водосховища після вибуху Каховської ГЕС російськими окупаційними військами. Про це повідомив голова Адміністрації судноплавства Євгеній Ігнатенко.

Таким чином, Дніпро за межами Каховського водосховища залишиться придатним для судноплавства. В іншому випадку, після зниження рівня води, судна опинуться на мілині, що може призвести до витоку пально-мастильних матеріалів.

Річка Дніпро є головною артерією річкового судноплавства в Україні. Каховський шлюз виступав як остання гідротехнічна споруда на Дніпрі, що дозволяла суднам переходити до відкритого моря.

Ігнатенко наголосив, що терористичний акт росії матиме катастрофічні наслідки для регіону загалом та для майбутнього відновлення судноплавства зокрема. В результаті раптового підтоплення територій була зруйнована інфраструктура портів та терміналів у цьому регіоні, багато суден затонули. Крім того, надходять повідомлення про викид мастила та інших небезпечних речовин у водойми, а також про залишені нерозірвані міни та боєприпаси.

Адміністрація судноплавства пропонує допомогу власними катерами Херсонській ОВА. Також мобільні лабораторії Адміністрації судноплавства з Одеси вже прямують на Херсонщину разом з персоналом, щоб контролювати забруднення навколишнього середовища. Ситуація також відстежується в Миколаєві, де рівень води підвищився на 1 метр до вечора 7 червня.

Теґи:

Читайте також

RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT

RDL group разом із Генеральним Партнером Railport Terminal із задоволенням запрошують Вас на міжнародну логістичну конференцію та виставку – RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT– ключову подію у сфері транспортної…

Азотний вузол: чому морська блокада добрив у липні-серпні змусила Україну шукати сухопутні маршрути

Транспортування та зберігання азотних добрив – складна тема у сфері логістики, з огляду на те, що вона пов’язана з особливими безпековими ризиками в контексті війни….

Французький безпілотний корабель встановив рекорд автономного переходу через Гібралтар

Французьке безпілотне морське судно DriX O-16 успішно здійснило автономний перехід довжиною 2 000 км, проклавши маршрут із Ла-Сіота (Франція) до Трої (Португалія) та вперше подолавши Гібралтарську…

Коментарі