Зміни ставок фрахту в українських портах: панамакси до Китаю дешевші

Цього тижня Atria Brokers повідомляє, що ставки фрахту для панамаксів з портів Одещини до Китаю, відчутно зменшилися.

Щодо перевезення зерна з портів Дунаю, більшість ставок піднялася. Наразі, ставки для хендісайзів, які вирушають з глибоководних портів Одеси, залишаються на рівні минулого тижня, тоді як фрахт для панамаксів у напрямку Китаю відчутно знизився.

За даними Atria Brokers, на 21 грудня ставки на перевезення кукурудзи з портів Рені та Ізмаїлу до східного узбережжя Греції зросли на 2-3 $/т до 35-36 $/т. Ситуація схожа із ставками до Ізраїлю, де підвищення становить 2 $/т, а фрахт складає 45-46 USD/т.

Ставки на перевезення до іспанської Севільї залишаються на рівні 50 $/т, піднявшись з 48-50 $/т минулого тижня. Ситуація в інших напрямках також варіюється, зокрема, фрахт до східного Середземномор’я залишається на рівні 38-40 $/т, а до Іспанії — 46-48 $/т.

Щодо перевезення кукурудзи хендісайзами, ставки залишаються стабільними: напрямок середземноморського узбережжя Єгипту — 35-36 $/т, Італії — 37-39 $/т, середземноморського узбережжя Іспанії — 38-40 $/т, Тунісу — 40-42 $/т.

Найбільше зниження ставок фіксується у перевезенні кукурудзи панамаксами з портів Одеси, Південного та Чорноморська до Китаю, де цифри зменшилися до 65 $/т проти 70-72 $/т минулого тижня. Ставки на перевезення кукурудзи баржами на Констанцу залишаються на рівні 20 €/т, а для соняшнику ставки на Русе/Сілістра також залишаються стабільними — 26 €/т.

Теґи:

Читайте також

RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT

RDL group разом із Генеральним Партнером Railport Terminal із задоволенням запрошують Вас на міжнародну логістичну конференцію та виставку – RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT– ключову подію у сфері транспортної…

Азотний вузол: чому морська блокада добрив у липні-серпні змусила Україну шукати сухопутні маршрути

Транспортування та зберігання азотних добрив – складна тема у сфері логістики, з огляду на те, що вона пов’язана з особливими безпековими ризиками в контексті війни….

Французький безпілотний корабель встановив рекорд автономного переходу через Гібралтар

Французьке безпілотне морське судно DriX O-16 успішно здійснило автономний перехід довжиною 2 000 км, проклавши маршрут із Ла-Сіота (Франція) до Трої (Португалія) та вперше подолавши Гібралтарську…

Коментарі