12 липня 2019 року плани з будівництва залізничного тунелю довжиною 103 км між Гельсінкі і Таллінном були закріплені на документальному рівні і увінчалися підписанням протоколу про намір його проектування і будівництва.
Протокол був підписаний між фінською компанією FinestBay Area Development і китайськими партнерами Touchstone Capital Partners (TCP), China Railway International Group (CRIG), China Railway Engineering Company (CREC) і China Communications Construction Company (CCCC).
Сторони погодили деталі проектування і будівництва тунелю.
У березні 2019 р FinestBay Area Development і китайський фонд Touchstone Capital Partners підписали протокол про наміри, яким передбачається фінансування будівництва у розмірі 15 млрд євро. Вартість власне будівництва оцінюється в 12,5 млрд євро. У фінській компанії відзначили, що залізничний тунель під Фінською затокою, середня глибина якого складає 38 м, може бути готовий до здачі в експлуатацію в кінці 2024 року, а новий розклад від Гельсінкі до фінського міста Еспо може бути введено навіть раніше.
Тунель під протокою покликаний істотно скоротити час у дорозі між двома країнами – з 2 ч на поромі до 40 хв на поїзді. Передбачається також створення єдиної агломерації Гельсінкі – Таллінн. Попереднє техніко-економічне обгрунтування проекту було завершено в 2018 році. Відповідно до проведеного ТЕО, попит на перевезення між Гельсінкі і Таллінном може вирости з 9 млн пасажирів у 2017 році до 23 млн в 2050 р включаючи 12,5 млн пасажирів, що перетинають протоку в поїздах.
Запуск тунелю також дозволить залучити Фінляндію в проект Rail Baltica, який зв’яже три балтійські держави з Польщею та з іншою європейською залізничною мережею колії 1435 мм.
