Достатні інвестиції в залізничну інфраструктуру і для підтримки належного рівня пасажирських перевезень можливі за умови субвенцій з боку держави. Такий метод застосовують майже всі європейські країни. Про це розповів член наглядової ради Укрзалізниці Крістіан Кун.
За словами Крістіана Куна, в сегменті пасажирських перевезень Укрзалізниця щорічно несе сотні мільйонів євро збитків. У той же час, на відміну від України, майже в усіх країнах Європи пасажирські перевезення дотуються державою. Це дозволяє забезпечувати належний рівень комфорту для пасажирів.
«Наприклад, у Німеччині пасажирські перевезення на регіональному та міжрегіональному рівні підтримуються державними дотаціями на загальну суму у вісім мільярдів євро», – зазначив Крістіан Кун.
Фахівець відзначив, що тарифи на пасажирські перевезення в Україні – одні з найнижчих у Європі. Ситуація, коли ціни на квитки після підвищення тарифів не покривають навіть рівень інфляції, різко погіршила становище УЗ за останні роки. «Політики очікують, що Укрзалізниця буде тримати низькі ціни і вкладати в той же час кошти в оновлення. Ця формула не може не спрацювати», – розповів топ-менеджер УЗ.
Крістіан Кун, також, зазначив, що модернізація Укрзалізниці неможлива без залучення коштів державного та місцевого рівнів бюджету для придбання рухомого складу і компенсації збитків за перевезення пасажирів пільгових категорій, як це передбачено законом України «Про залізничний транспорт».
