Це обумовлено вимогами терміналів до автоперевізників.
В умовах війни та блокади росією українських портів фокус логістики одного з найбільших українських постачальників агропродукції – компанії Kernel – змістився на залізничні і автомобільні перевезення у напрямку західних залізничних переходів, а також у напрямку Дунайських портів.
Щодо ринку автоперевезень, то він, за словами Миколи Мірошниченка, директор з логістики, змінився через вимоги терміналів до транспорту.
«До війни залізницею ми перевозили орієнтовно 500-600 тис. т продукції щомісяця, зараз – 100-150 тис. т. При цьому ми прагнемо більшого. Об’єми автоперевезень скоротились вдвічі: в середньому з 12 тис. т на добу до 5-6 тис. т», – додав він.
«Раніше ми здебільшого використовували для поставок звичайні зерновози, зараз – самоскидний транспорт. Через таку потребу з’явилася велика кількість партнерів-автоперевізників, які мають у своєму парку таку техніку», – відзначив керівник з логістики Kernel.
