АМПУ забезпечує безпеку судноплавства і створює необхідні умови для повноцінної цілорічної роботи українських портів на Азовському морі. «Від цього залежить не тільки ефективність роботи портів, а й розвиток економічного потенціалу Сходу України. Підготовка нашого флоту до забезпечення судноплавства в умовах льодової кампанії йде відповідно до плану », – зазначив керівник АМПУ Райвис Вецкаганс.
«Капітан Білоусов» є єдиним в Україні криголамом, який поставлений в плавучий док для проходження планового класифікаційного ремонту і підготовки до роботи в умовах льодової кампанії в Азовському регіоні. За даними Маріупольської філії «Адміністрації морських портів України», ремонтні роботи планується закінчити до кінця листопада. Щорічно, під час зимової навігації криголам «Капітан Білоусов» забезпечує прохід караванів судів по каналу Вугільної гавані і Азовського моря.
У доці на судні планується провести понад 100 ремонтних операцій: дефектация корпусу судна, палуб, набору танків, заміна металоконструкцій (близько 40 т), ремонт котла, насосів, прожекторів, головних електродвигунів, роботи з очищення та фарбування корпусу, щогл, палуб, прокладка кабелів, а також трубопровідні роботи суднових систем. Попередня вартість робіт за договором складе 19,7 млн.грн.
Як повідомляє прес-служба АМПУ, питання днопоглиблення в портах Маріуполя і Бердянська також не залишилися осторонь. На жаль, за словами Райвіс Вецкаганса, АМПУ поки так і не вдалося знайти рішення цієї найважливішої для портів Азовського моря проблеми. «Ми вже в четвертий раз провели конкурс на майданчику електронної системи« Рrozorro », але жоден з них так і не завершився підписанням договору з компанією, яка змогла б провести днопоглиблення в наших портах на Азові. Зараз підтримку паспортних глибин там виконується силами одного нашого землеотсоса «Меотида». Ми опрацьовуємо можливі варіанти збільшення власного днопоглиблювального флоту на Азовському морі », – зазначив керівник АМПУ Райвис Вецкаганс.
