Логістичний гігант Maersk запустив перші «зелені» облігації на суму 500 млн євро. Ініціатива, як повідомляє датська транспортно-логістична група AP. Moller—Maersk, мала великий успіх, встановив річний купон у розмірі 0,75%, найнижчий в історії для Maersk. Термін розміщення складає 10 років. Облігація є частиною ширшої програми під назвою Green Finance Framework. Виручка від якої спрямована на фінансування будівництва перших судів компанії, що працюють на вуглецевому-нейтральному метанолі.
Фото: blog.gofreight.co
У серпні компанія оголосила про замовлення 8 океанських контейнеровозів з терміном здачі у 2023-2024 роках місткістю 16000 TEU і загальною вартістю €3,7 млрд, які будуть побудовані суднобудівною компанією Hyundai Heavy Industries (HHI), оснащені двопаливним двигуном так і на звичайному низькосірчистому паливі. Угода з HHI також включає замовлення на будівництво ще чотирьох суден у 2025 році. Що дозволить скоротити викиди CO2 приблизно на 1 мільйон тонн на рік завдяки заміні старих кораблів.
Нова структура «зеленого» фінансування була створена, щоб дозволити Maersk розширити інструменти сталого фінансування у вигляді облігацій, проєктного фінансування та інших аналогічних інструментів.
Система була вивчена незалежною рейтинговою агенцією з зелених бондів CICERO Shades of Green, яка також перевірила, чи відповідає вона «Принципам зелених облігацій ICMA 2021» та «Принципам зеленого кредитування ICMA 2021», а також ринковій практиці. За допомогою даних облігацій очікується розширення бази нових інвесторів та встановлення прозорості планів компанії.
Журнал “Судноплавство” нагадує, що раніше цього року Maersk здійснив своє перше замовлення в рамках стратегії декарбонізації до 2050 року, замовивши фідерне судно місткістю 2100 TEU, яке буде на плаву у 2023 році.
