Судна, які вивозитимуть зерно з Одеської області «зеленими коридорами», отримали перші договори про страхування. Питання оформлення могло стати однією з проблем під час запуску «зернових коридорів», бо війна безпосередньо впливає на вартість полісів. Така страховка з початком бойових дій подорожчала у 20 разів, а без неї перевезення морем не здійснюються.
Окрім цього, страхові премії для морських торговельних суден в окремих ділянках акваторії Чорного моря з початку повномасштабного вторгнення рф в Україну вже зросли у 20 разів – з 0,025% вартості судна до 5%.
Як написав голова парламентського Комітету з питань фінансів, податкової та митної політики України Данило Гетьманцев, це зростання страховки – додаткова ціна, яку сьогодні змушений платити весь цивілізований світ, але у результаті заплатить росія.
«Це ще один важливий крок щодо розблокування українських портів та організації зернових коридорів, які мають запрацювати найближчими днями. Втім, всі розуміють – через непередбачувану поведінку та підступність росії, яка обстріляла порт Одеси наступного дня після підписання угоди – ризики проходження по коридорах значні», – підсумував Гетьманцев.
Він додав, що підписантами є низка синдикатів Lloyd’s. Це групи страховиків, які об’єднують капітал та беруть він страхові ризики. Ніл сказав, що Lloyd’s «впевнений» щодо ризиків, що покриваються. «Ми не вважаємо, що це (судноплавство в українських водах Чорного моря. – Ред.) не підлягає страхуванню», – підкреслив представник Lloyd’s.
Надаємо, що у Стамбулі 27 липня офіційно розпочав роботу координаційний центр за участю представників України, країни-терориста та ООН. Він створений для того, щоб стежити за «зерновими коридорами». Перше судно із зерном зможе вийти з українського порту вже найближчими днями, вважають у Туреччині.
