Страхова компанія контейнеровоза Ever Given відповіла на звинувачення у високій швидкості. UK P & I Club вчора заперечив заяву, зроблену раніше Управлінням Суецького каналу про те, що капітан судна винен в аварії. SCA припустило, що контейнеровоз рухався занадто швидко. Відтворення інциденту за допомогою AIS дійсно показує, що судно, з огляду на сильний вітер, рухалося по водному шляху зі швидкістю 13 вузлів, а це на чотири / п’ять вузлів вище стандартної швидкості для транзиту.
Вчора ж страховик заявив, що вина за високу швидкість судна не повинна лежати на капітані судна: «Надзвичайно важливо уточнити, що, хоча капітан несе повну відповідальність за судно, навігація по транзитному каналу контролюється лоцманами Суецького каналу і службами управління. Такий контроль включає визначення швидкості транзиту і наявність буксирів для супроводу».
Відзначимо, що Ever Given все ще знаходиться під арештом в Великому Горькому озері в очікуванні остаточного вироку суду про компенсацію. Слухання перенесли на 20 червня.
Журнал «Судноплавство» Одеса
