АТ «Укрзалізниця» разом з іспанським оператором залізничної інфраструктури ADIF планують запустити проєкт автоматичної системи зміни ширини колії для 1520 мм, 1435 мм та 1668 мм вже наступного року. Про це під час VI Міжнародної конференції Rail Expo розповів Олег Яковенко, директор Департаменту стратегії та трансформації «Укрзалізниці».
За його словами, ця технологія матиме позитивний вплив не лише в Україні, а й у країнах Балтії та Іспанії. Після початку проєкту в 2024 році для розробки та сертифікації знадобиться ще два роки. За попередніми оцінками JASPERS при Європейському інвестиційному банку, проєкт коштуватиме 15 млрд євро, з яких 11 млрд підуть на будівництво, а 4 млрд – на додаткову інфраструктуру, зокрема депо та рухомий склад.
Система буде двох типів: двопозиційною (1520 мм / 1435 мм) і трипозиційною, яка дозволить перемикатися між коліями 1520 мм, 1435 мм і 1668 мм, що дасть змогу напряму перевозити вантажі в Іспанію. Для посилення конкурентоспроможності залізниці в порівнянні з морським транспортом (зернові вантажі з Одеси до Іспанії) планується запровадити спеціальні тарифи.
«Середземноморський коридор повністю охоплює Європу із заходу на схід – від Іспанії до Львова. Ми розраховуємо, що домовленість про наскрізні конкурентні тарифи з різними операторами дозволить залізниці скласти конкуренцію морським перевезенням», – зазначив Яковенко.
