ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) планує розібрати недобудовані корпуси двох суден і використати метал для ремонту флоту підприємства. Про це повідомив в.о. генерального директора підприємства Дмитро Москаленко.
На території Кілійського суднобудівно-судноремонтного заводу (КСБСРЗ), структурного підрозділу УДП, понад півтора десятиліття іржавіють недобудовані корпуси двох суден, одне з яких носить назву «Капітан Столбовський».
«На початку 2000-х Кабмін затвердив програму розвитку українського Придунав’я. УДП частково надали бюджетне фінансування для будівництва кількох суден. Але, як це трапляється зазвичай, в 2006 році державні гроші закінчились. Завершити будівництво за власні кошти пароплавство не змогло», — написав Москаленко у Facebook.
За його словами, будувати судна з такими параметрами не було економічного сенсу. Більше того — для спуску на воду «Капітана Столбовського» потрібно було витрати значні кошти на модернізацію заводу. Сліп КСБСРЗ розрахований на максимальне навантаження 880 тонн, а проектна вага судна перевищує 1,46 тис. тонн. Не враховуючи потреби у днопоглибленні гирла Дунаю.
Крім того, корпус головного судна займає 30% спільної площі горизонтального майданчика суднопідіймального сліпу і заважає нормальній роботі заводу. При постановці на ремонт суден з великим обсягом корпусних робіт доводиться замість одноразової операції по підйому-спуску виконувати цю операцію двічі. Це додаткові витрати, штучно зменшується завантаження заводу.
«Що робити з корпусами? Добудовувати? Абсолютно нерентабельно. Корпуси в жахливому стані. На додаток до всіх проблем «Капітан Столбовський» не був пофарбований, а лише заґрунтований. Ґрунтове покриття за 15 років стало непридатним, що викликало корозію 90% зовнішніх поверхонь судна», — пояснив Москаленко.
Як зазначив керівник УДП, єдиний адекватний шлях — розібрати корпуси та використати метал для ремонту флоту, який працює і вирішує стратегічно важливі для країни задачі та щоденно дає прибуток.
«У червні, завдячуючи підтримці керівництва Мінінфраструктури, Кабмін надав дозвіл на використання корпусних елементів для першочергових та невідкладних заходів із ремонту флоту пароплавства. Очікуємо рішення і щодо корпусів. УДП отримає майже 1 тис. тонн металу. Це значно посилить нашу ремонтну програму. Звільниться сліп — ми зможемо суттєво збільшити кількість ремонтів, покращити якість», — вказав Москаленко.
