Настав час для контейнеровозів з електродвигуном – без команди, без палива, без викидів в атмосферу!
Інноваційний морський транспорт розробляють два концерни-гіганта: компанія Yara International – один із найбільших в світі постачальників мінеральних добрив і компанія Kongsberg Gruppen, яка виробляє системи позиціонування і наведення для військових і цивільних кораблів.
Зменшену модель Yara Birkeland вже почали активно тестувати в Норвегії.
Судно буде повністю автономним, в основі роботи лежить електричний двигун.
Електричний контейнеровоз обладнають повноцінною системою автономного управління з системою радарів, лидарів, інфрачервоних камер. Крім цього на судні будуть встановлені системи глобального позиціонування GPS і автоматична інформаційна система AIS (для розпізнавання судів, курсу, габаритів і інших важливих даних).
Судно призначене для перевезення від 100 до 150 двадцятифутових контейнерів, максимальна маса корисного вантажу – до 4500 тонн. Довжина судна – 70 метрів, максимальна швидкість – близько 18,5 км на годину.
Yara Birkeland курсуватиме між заводом мінеральних добрив в Порсгрунн і норвезькими портами Бревік і Ларвік, маршрути короткі -7 і 30 морських миль відповідно.
Електроконтейнеровоз здатний замінити 40 тисяч поїздок вантажівок.
Норвезький уряд підтримує ініціативу розробників, з огляду на той факт, що судно буде екологічно чистим «зеленим» видом транспорту. Під проект вже виділили 17 мільйонів доларів.
Всього вартість судна оцінюється в 25 мільйонів, це в три рази більше, ніж ціна класичної моделі подібної вантажопідйомності і розміру. Згідно з прогнозами розробників витрати зменшаться на 90%, адже не потрібно платити зарплату команді і купувати паливо.
На даному етапі міні-версії судна належить відпрацювання маневреності, швидкісних і морських характеристик судна.
Спуск на воду запланований на 2020 рік. Перший час на ньому буде невелика команда. Повністю автономний варіант роботи судна з’явиться до 2022 року.
